不就能又快又多的完成運輸任務嗎？那你幹嘛還要兜那麼大的圈子呢？

我可以保證，絕對沒有戲弄大家的意思，關於這個問題，我可以用兩個字來回答：

不通

在當時，從南方主要產糧區到北方的河道是不通暢的，運河栓塞，河流改道給當時的河運帶了了極大的不便，除非明代的船隻是水陸兩用型，否則想一路順風是絕對不可能的。明太祖朱元璋就在這上面吃過大虧，想當年他老人家打仗的時候，需要從南方向遼東、北平一帶調集軍糧，但河運不通，無奈之下，只好取道海路，經渤海運輸，繞遠路不說，還因為風浪太大，很不安全，十斤軍糧能送到一半已經是謝天謝地了

可是修整河道決不是一件可以隨便提出的事情，大家應該還記得，元朝滅亡的導火線就是治理河道。水利工程無論在哪個年代都絕對是國家重點投入的專案。需要大筆的金錢和眾多的勞力。而且萬一花錢太多，動搖了國家根本，問題可就嚴重了（隋煬帝的京杭大運河就是例子），所以這件事情和修書一樣，不是強國盛世你連想都不要想。

朱棣的時代就是盛世。

經過洪武年間的長期恢復，加上朱棣正確的治國方略，當時的明朝已經有了足夠的經濟實力去完成以前無法想象的事情。永樂大典也修出來了，搞點水利自然不在話下。

永樂九年（1411）；朱棣命令工部尚書宋禮治理會通河，以保證河道的暢通，宋禮是一個很有能力的水利專家，他完成了任務，此後漕運總督陳瑄進一步疏通了河道，從此南北漕運暢通無阻，所謂“南極江口，北盡大通橋，運道三千餘里”；糧食問題最終得到了解決。

（長篇）明朝的那些事兒－歷史應該可以寫得好看＇290＇

而遷都的其他工作也一直在緊張地進行之中，中央各部門的辦公單位早在永樂七年（1409）就已經修好，而京城的建設工作於永樂十五年開始，一直進行了三十餘年才結束。

眼見機會成熟，朱棣於永樂十九年（1421）正式下令：遷都！

原先的京師改名為南京，北京作為明帝國新的都城被確定下來，從此北京這個城市正式成為了明朝首都，並一直延續了二百餘年，但它的歷史卻並未隨著明朝的滅亡而結束，相反，它一直富有生氣的存在和發展著，並最終成為世界上最有影響力的城市之一。

當今天的我們徜徉在北京這個現代化都市，看著高樓林立、車水馬龍的繁華景象時，不應該忘記，正是五百多年前的一個叫朱棣的人奠定了這一切的基礎。

要說明的是，朱棣在建設北京時，是有著相當的現代意識的，他十分注意城市的整體規劃，分別修建了數條主線和支線，把北京市區規劃成形狀整齊的方塊，並制定了嚴厲的規定，禁止亂搭亂蓋，還鋪設了完整的下水道系統。

而現在我們看到的故宮和天壇等北京著名建築，都是朱棣時代打下的基礎（此後清朝曾經整修過）。特別值得一提的是故宮，它佔地十七萬平方米，徵用無數勞力，用了二十年完成，它原先只是供皇帝居住的地方，老百姓絕對與之無緣，也沒有買票參觀這一說，但這並不能影響它在歷史上的地位。現在故宮已作為中華民族的歷史瑰寶成為我們每個中國人的驕傲。

無可否認，這正是朱棣的功績，不能也無法抹煞

值得一提的是，當年的遷都決不是一帆風順，眾人響應的，實際上，根本沒有幾個人贊成朱棣的這一決策。

原因很簡單，除了朱棣靖難帶過來的那些人之外，朝廷大部分大臣都是長期在南方生活的，老婆孩子都在南京，狐朋狗友、社會關係也都在這裡，誰願意跟著朱棣去北方吹風？

恰好在遷都後不久，皇宮發生火災，而且全國很多地方都出現自然災害，當時人們稱為“天災”，大臣們自然而然的就把這些事情歸結為——都是遷都惹的禍。

朱棣為人雖然夠狠夠絕，但畢竟自然科學理論知識修養不足，他也有點慌亂，便向群臣徵求意見，以便彌補過失。

但他沒有想到的是，大臣們卻藉此機會對他發起了猛烈的攻擊。

（長篇）明朝的那些事兒－歷史應該可以寫得好看＇291＇

許多大臣上書，陳說遷都的害處，並表示之所以有天災，就是因為遷都造成的。其中主事簫儀的言辭最為激烈，史料記載“儀言之尤峻”，至於他到底說了些什麼並未列出，但估計是罵了朱棣，大家知道，朱棣從來就不是個忍氣吞聲的人，他的回應也很乾脆，直接就把簫儀殺掉了。