就是對日本二手車只收一點稅，結果到處都是日本運過來的二手車，還誕生了一個專有名詞叫做“本地一手”，意思就是說剛從日本運過來。開始的時候李穆覺得很奇怪，為什麼日本人要把嶄新的車賣掉呢？

後來才知道，因為日本人有錢，很多人都買了車。但是日本土地小，工作場所附近停車場很難找，停車費也高。同時日本公共交通發達，很多人買了車就是假期的時候用一下，平時放在家裡吃灰，過幾年車型落伍了，就把車子賣掉。這時候車子往往只走了兩三萬公里，少的可能一萬公里都不到，等於剛過磨合期。有些極端的甚至連磨合期都沒過。要是能把這些二手車進口到國內的話，那可就賺大錢了。很多搞汽車走私的，就是這樣的二手車，只要調一調資料，給車刷個漆甚至只是洗一遍，就能當新車賣了。

“再說了，我說的七千塊是國外的貨幣，算成人民幣大概是兩三萬吧。”李穆說。

“兩三萬那也值啊！”鄧高說，“國外的二手車買賣這麼發達的嗎？為什麼我們國內的就不行呢？”

“國外法制健全啊。”黃舒華說，“二手車都經過詳細的檢驗，資料真實，不像我們這兒偷偷騙騙的。二手車行恨不得把十年的報廢車當新車賣給你。”

其實也不全是法制的事，上輩子在國外的時候，李穆就見過好幾個被車行騙了的華夏留學生。之所以國外的二手車行相對比較正規，是因為國外車子是生活必需品，買車買車的人多，二手車買賣也發達了很多年了，自然就形成了制約，騙人騙得太出格的生意不好，就被市場淘汰掉了。以前大家都習慣把新車買來就一直開到報廢為止，沒有什麼特殊原因的話，誰也不會用了一般就把車子賣掉，就算是賣，那也是自己私下找買主，免得被二手車行賺了錢去。

這就造成了二手車行三年不開張，開張吃三年。老老實實做生意的幹不下去，能幹下去的都是每�