共和31年1月13日，一架中國人從未見過的碩大無比的四引擎飛機，緩緩的盤旋在西北市東北郊的“晴空”國防空軍軍事基地的機場上空，機場上的許多飛行員、地勤人員和高射炮部隊的軍人都感覺到前所未的震驚，他們一眼就從他的機腹、機艉炮塔看出這是一架新型的轟炸機，其體積大約比H-17型轟炸機大出50%左右，即便是能進行跨洲際飛行的大型客機也無法與其相比。

儘管他們從未見過這種龐大的飛機，但是敵我電子識別器的本國飛機顯示以及機翼、機身上的帶翼五色星的的空軍軍徽，卻又說明這架龐然大物的確是國防空軍的轟炸機，此時這架轟炸機已經伸出了機輪，顯然是在準備降落，而伸出的機輪提醒著眾人這架轟炸機的取眾不同，他的起落加布局是前三點是。

“乖乖……這是什麼轟炸轟炸機！”

“我敢說，這傢伙至少能裝10噸以上的炸彈！”

“那可不就是等於兩加H-17。”

“這傢伙的航程，我想至少也有6000公里以上吧！”

“我看怎麼著也得有7000！”

就機場上的人們看著這架低空盤旋等待降落的轟炸機在那爭論不已時，飛機上操縱著飛機的三名飛行服臂章著只有一個藍色地球和箭型圖案的徽章卻將表明這三名飛行員並不是空軍的飛行員，而熟悉的人可以輕易的從他們的徽章上看出，他們是公司試飛員。

“明白！3號跑道降落！”

駕駛著飛機的趙悠雲在聽到耳機內傳來的地面塔臺的命令後，熟練的為發動機減速，在發動機減速的同時，趙悠雲輕輕的一推操縱桿，在液壓傳動機構的幫助下，對準3號跑道的飛機開始緩緩下降。

“滋……”

伴著一陣充氣膠輪與混凝土跑道接觸的瞬間，升騰起一陣青煙，帶著轟炸聲的大型飛機在跑道上滑行數百米後，在跑道在盡頭停了下來。

而在跑道的盡頭，十幾名空軍的高階將領正笑容滿面的看著這架降落的飛機，他們將在這裡組織這架飛機加入空軍序列的儀式。

“這只是其中的一架，只是舉行一個儀式，公司已經生產了55架H-32轟炸機的元件，現在那些飛機將會在未來一個月它成組裝，由第一戰略轟炸機聯隊接收。”

作為公司負責人的秦國鏞面上帶笑的向身旁位空軍中將解釋著。

而在那群將官中，站在中間的鄭培林身著一身藍色的呢絨大衣，望著那架降落後在跑道上滑行的並越來越近的轟炸機，臉上事實帶著難掩的興奮之色。

20年了，整整20年，從空軍裝備了H-17轟炸機之後，空軍就沒有再裝備過真正的新型轟炸機，20年間H-17轟炸機前後推出了九種改進型，空軍使用了20年，儘管3年前H-17壬型轟炸機的發動機較之早期的910馬力發動機提高至少1680馬力，最大時速提高至少585公里，而且透過機翼下懸掛副油箱的方式，載彈量4。2噸時航程達到前所未有的2100公里，H-17壬型轟炸機在一定程度上滿足了國防軍的要求。

但空軍需要的不是H-17這種早已不堪重任的老式轟炸機，國防空軍需要更先進、更強大、航行更遠、載彈量更高的新型轟炸機，儘管早在幾年前，一些公司就已經設計出比H17更先進的轟炸機，但那些轟炸機並不能滿足國防軍的要求，迫於戰略轟炸機部隊的需要，空軍仍然只能接著定購H-17壬型轟炸機，20年前中國擁有世界上規模最大、裝備最先進的轟炸機部隊，而現在，中國空軍曾經世界上規模最大、最先進的轟炸機部隊，早已經老舊。

“鄭司令，我保證，H-32轟炸機比你以知的任何一種轟炸機都更為先進！”

秦國鏞信誓旦旦的保證著，H-32的研發歷程可以用多災多難來形容，共和27年接到國防空軍的研製規範時，早在多年前就開始為空軍研製新型替代轟炸機的中華飛機制造聯合企業，在收到規範報告後的，立即對超過200噸原有圖紙資料進行修改，只用了短短三個月，就提出了的設計說明，收到規範第五個月就製造出了全尺寸模型，比於氏、翔升兩家公司快了四個月到六個月。

設計說明給出的很輕鬆，全尺寸模型製造的也很輕鬆，就在公司和空軍簽字合同後，空軍前後修改三次設計規範，最初空軍給出的設計規範看似非常先進，但是在設計過程中，空軍先後三次修改規範，提出27規範修改規範。

隨著各國空軍新型轟炸機和戰鬥機的推出，空軍認為27規範