正是在紛飛的炮火中和艱苦的條件下，東北航校為即將誕生的共和國培養了第一批飛行員。林虎便是其中的一位佼佼者。在開國大典上，林虎駕駛的戰機在第一佇列中飛過了**上空。

朝鮮戰場上打下美國飛機

1949年11月11日，在蘇聯的支援下，中國人民解放軍空軍宣告成立，司令員劉亞樓曾是東北野戰軍的參謀長，也當過東北航校的校長。空軍雖然成立了，但還沒有一支正規的

作戰部隊。林虎說，空軍成立後，所用的飛機除了在地面戰爭中繳獲的少量美式飛機外，大部分飛機是蘇聯援助的。

1950年5月1日，四野解放了海南島後，三野也攻佔了舟山群島，然而，退居臺灣島的蔣介石卻派出國民黨空軍連連空襲東南沿海。在此情形下，催生了共和國年輕空軍的第一支航空兵部隊？？？空軍第四混成旅。

混成旅1950年6月19日在南京成立。“這個旅由4個團組成，分別是2個殲擊團、1個轟炸團和1個強擊團，各個團的機型都是蘇聯製造，但型號都不一樣，有米格－15、拉－11、杜－2和伊爾－10”。林虎說：“混成旅的職責是保護大上海和東南沿海，分別駐紮在上海的虹橋和江灣、南京、徐州四個地方，我當時所在的團駐在上海江灣。”

混成旅成立不久，朝鮮戰爭爆發，林虎奉命前往北京空軍司令部，出任某師九團副團長，率領30多架米格－15戰鬥機，與該師其它力量一道，飛赴朝鮮戰場，與美軍作戰。期間，他本人擊落、擊傷了2架美國戰機。

擊落美國戰機是在1952年12月25日，當時我空軍的100多架戰機正面迎戰美國的200架F－86戰鬥機，林虎在追逐一架敵機時，對方突然減速，讓他衝到前方，企圖從後方射擊；林虎做出快速反應，來了個側轉耗掉速度，又迅速轉到後面“咬住”敵機，開炮打飛了其半個機翼，眼看著F－86戰鬥機冒著濃煙栽向地面。

林虎告訴記者，按照部隊的紀律，作為空戰指揮官，他的主要職責是帶好隊伍，用好戰術和保證安全，在完成這3項任務的情況下可以攻擊敵機。

抗美援朝勝利後，林虎升任空軍某師師長。當時他才27歲。

70歲在莫斯科試飛蘇－27

1997年夏天，離休後的林虎將軍作為中國珠海國際航展的顧問，為珠海國際航展招商到法國巴黎訪問，然後又到俄羅斯參觀莫斯科國際航空展。

當時，俄羅斯試飛院副院長科沃丘爾提出，要與林虎一起飛俄羅斯新造的蘇－27雙座教練機，因為他的父親和林虎是朝鮮戰爭中的老戰友，所以很想和林虎一起飛行。

很多認識林虎的前蘇聯將領的兒子們，在旁也紛紛強烈要求林虎試飛。“其實我那時候是非常渴望飛一回的，因為之前聽說過蘇－27的效能極佳，續航能力達到3個半小時，能從莫斯科飛到巴黎，航程3200公里。但是，這種情況下，沒有俄羅斯當局批准是不行的。”

好在林虎的老朋友、曾到中國指導空軍集訓的一位蘇軍上將，協助出面辦好了一切手續之後，林虎坐到了駕駛艙上，科沃丘爾坐在他後面的副駕位置上。在30多分鐘裡，林虎完成了整套飛行動作，包括空翻筋斗、半筋斗翻轉、橫滾等動作，難度最大的是將機頭垂直豎起，彷彿憤怒的眼鏡蛇繃直身子，向上探頭一般。這一動作名稱就叫“眼鏡蛇”，對飛機的效能和飛行員的駕駛水平要求很高，否則，一不小心就會機墜人亡。

“您當時緊張嗎？”記者問道。畢竟，老將軍從1971年開始就停飛了，時隔26年，70歲高齡開一架全新型號的飛機重返藍天不同於兒戲。

“開始時有點緊張，後來很快就適應了。”林虎說，“我非常相信蘇－27的效能，才敢做完整套的動作；而俄羅斯方面也是非常信任我，才會把飛機交給我飛行的。”

說到俄羅斯試飛院對林虎的信任，首先是半個世紀前中蘇雙方有過合作，林虎曾與前蘇聯空軍一起共事；其次是，俄方對他的飛行技術有信心。

………【人物解密篇之四：展出彩的原型是誰？】………

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韓德彩（1933。7──），安徽鳳陽人。一九四九年三月入伍參加中國人民解放軍，１９５１年空軍航空學校畢業。1952年初，19歲的韓德彩參加抗美援朝。一九五三年加入中國