三流的水墨畫都比那些畫作好上千百倍。

西方人的那些油畫之所以被世界追捧，那不過是財團低買高賣、哄抬炒作的一種手段罷了。

西方人的畫家當中，除了一個畢加索之外，其他的全是在死後才被吹捧成‘大師’，畢加索也是一種吹捧的結果，也因為在畢加索生前就一直吹捧他，使畢加索擁有了極高的名聲，從而等畢加索一死，財團掌控了大部分畢加索的作品後，就開始使勁的炒作。

明明是爛得一塌糊塗的作品，甚至很多都不如小孩塗鴉，但是財團說這個有內涵，用報紙大肆鼓吹，當三人成虎之後，人們就算看不懂，也不會承認自己不懂這些畫的內涵，因此畢加索的畫才被拍到天價。

實際上西方人真正有內涵的藝術作品很少，一些器物倒是有些古董價值，但相比中國的古董來說，也都是排不上號的。

後世中國的明清瓷器價格之所以很高，那是因為西方人手裡掌控了很多明清瓷器，全都是他們搶去的。

此時倒是一個收回俄國搶走的中國古董的好機會。

儘管名義上是買回來的，但是中國此時在俄國搶到的實際利益，卻要比俄國在中國所獲得的利益要高得多。

那些古董再值錢，有四千噸黃金值錢嗎？

而且現在中國在俄國搶不到太多錢了，開始搶人了，這是還肉債的時候。

上千萬俄國人，每年能創造近十億以上的建設成果。在莫斯科區域，還能搶個幾百萬的勞動力回去。

在白俄羅斯、烏克蘭境內，起碼能搶個上千萬勞動力回去。

這麼多人搶回去，能建設多少成果出來？絕對比搶到的四千噸黃金的利益還要大上許多。

畢竟中國此時已是工業國家了，建設能力不是農業社會可以比的。

很多建設成果，能用幾十年，甚至是上百年。

如果全靠自身建設的話，工錢得花掉不少。

當然，讓中國老百姓都有工作崗位那是必須的，所以還是得確保中國勞工有工作，但是多出了那些俄國勞動力，卻能多建設出許多成果。

只要想建設，建設專案是永遠不會缺少的。

到了科技很發達的時候，實在沒東西建設了，可以建設環境啊！甚至可以把人力投入到沙漠綠化改造當中。中國黃土高原不是年年水土流失嗎？可以搞個黃土高原環境改造什麼的。

這樣總是能夠給人們提供就業崗位的。

當生產力發展到一定程度，社會發展只是一個財富流通的問題，只要有足夠的錢流通到市面上，不管是卻建設什麼，就算是吃不了，住不了，用不了的專案都是可以的。

後世的美國則把這些勞動力投入到軍事建設上，透過製造軍火來提供就業。

因此這些從俄國搶來的勞動力並不會造成中國的就業崗位減少，反而能讓中國抽出更多的勞動力去建設更多的專案。

搶回去的那些俄國勞動力絕對能創造出比4000噸黃金還要多得多的社建設成果。

最重要的是，俄國損失了大量勞動力之後，紅sè毛熊就算是統一了俄國，也將沒有足夠的兵源，而那些老弱婦孺反而成了一種負擔。

同時失去了大量可以生育的婦女，其結果就是人口增長速度緩慢。這能讓紅sè毛熊的戰爭潛力降低好幾個檔次。

中國能夠迅速崛起，這與中國龐大的人口是分不開的。俄國一旦沒有人口上的優勢，連歐洲國家都很那追趕。

求贊！！！（未完待續。。）

正文　第072章：遠洋運輸業的競爭

在這工業時代，中國到處都是一片機器轟隆的聲音，戰後的界，掀起了一股遠洋商船製造競賽。

英國海洋運輸業的衰弱，致使其自身海洋運輸都得依靠中、美兩國，而中美兩國成為了這場遠洋商船製造競賽的主力選手。

特別是隨著中國出口、進口的增加，無疑加劇了世界遠洋商船短缺的窘境。而集裝箱體系，在西方國家還未完全建立，也是造成遠洋商船運輸力緊缺的一個因素。

華東遠洋運輸公司，這個昔rì還只是一個世界小貨運的公司，如今卻已經成長為了世界遠洋運輸業的霸主。

此時的華東遠洋運輸公司，擁有大型遠洋商船超過1300萬噸，華東遠洋運輸公司，也是中**閥寡頭財團當中，少數沒有被拆分的壟斷公司。

按照此時財團的慣例，都是將一家壟斷公司拆分成兩到三家公司，聯手對市場進行壟斷