滿的新婚旅行，甚至在結婚之後廝守在一起的時間也只有短短几天時間。在九月的最後一天，張海諾和埃德文登上了前往英國的郵輪，他給自己的新婚妻子留下了一筆足以供他們生活很久地存款還有自己在巴西的詳細地址。並答應她一安排好巴西那邊的事情就回來看她。

這一次離別，安娜顯得異常的堅強，至少在張海諾搭乘的郵輪啟航之前，她沒有留下一滴眼淚，但她的良苦用心，張海諾卻完全可以體會到。

在倫敦的時候，張海諾打聽了一下，雖然在1919年夏天就有人使用寇蒂斯公司的水上飛機進行了越洋飛行，但是這種遠距離的飛行還沒有正式成為開業運送旅客——目前雖有從倫敦到紐約地空中航線。但唯一的交通工具就是使用氫氣填充的巨型飛艇。

於是，張海諾和埃德文只好乖乖地登上了從倫敦開往裡約熱內盧的郵輪，雖然沒有德國潛艇的威脅。但是這樣一條豪華客輪仍花了將近三個星期才抵達巴西。

懷著沉重的心情回到薩爾瓦多的時候，一連串地好訊息卻讓張海諾的心情好了很多：向寇蒂斯購買的飛機已經全數運抵，開辦航空公司的申請也得到了巴西市政府的批准，一共有22名艇員報名學習弗雷德正在不辭辛勞的訓練他們；克虜伯運來地第一批裝置已經抵達皇家制鐵廠。專家正在指導他們進行裝置安裝，估計三到四個月就能試產，不出意外的話六個月之後就能產出第一批優質鋼材；施奈德造船廠的兩個2ooo噸級幹船塢已經完工，本月＋5oo級的中短途貨輪。

與此同時，從克萊斯特等幾位潛艇專家那裡也傳來了好訊息——在將u…148行詳細的研究和部分拆卸之後，他們成功複製了u…139型潛艇的設計圖紙。再根據赫森和艇員們對他們用過的潛艇作戰時的經驗以及幾位潛艇專家從德國帶來地技術圖紙，他們共同對中近程攻擊潛艇、普通型潛艇和遠洋潛艇進行了重新設計，最終在圖紙上設計出三種全新的潛艇，它們分別被命名為u…9o1、u…9o2u…

張海諾雖然不是潛艇設計師，但是長期指揮潛艇的經歷，讓他完全能夠理解這些佈滿線條和各種數字符號的圖紙，加上出色的空間想象能力，他腦海中已經浮現出了這三種潛艇的大致外形和攻擊效果——它們的設計雖然不是顛覆性的。但是結合了實戰經驗的改進卻讓他這樣一位王牌潛艇指揮官頗有強將遇良馬的感覺。若不是目前還缺乏潛艇建造裝置以及專業技師和工人，他恨不得立即開工建造這些潛艇。

“u9o1，主要用於在英倫三島附近海域活動。設計水下排水量噸，續航力75oo海里，水面最高航18，水下9節，裝備5oo毫米魚雷射管6，16枚，水面武器為288米甲板炮和2挺8米機槍，配置艇4o人！”

這種潛艇地設計負責人克萊斯特博士親自解說到。它可以說是一戰中的中…近程潛艇也就是uB系列地加強版，體積、火力和續航力得到強化。從圖紙上看。它的適航效能應該較之前的uB…III型高出一同時克萊斯特也提醒張海諾，目前他們的潛艇研究團隊中還缺乏魚雷和光學裝置專家，他和漢克。斯特萊澤曼雖然在這兩方面有所研究，但潛艇設計講的就是嚴謹，如果有專業人員的加入，出現紕漏的可能性將大大減少。

對於這一點，張海諾默默記在心裡，雖然潛艇的實際建造還未提上議事日程，但早作準備也是必須的。

“u9o2，＇斯特一上來，就毫不遮掩的將矛頭指向英國人。經過這段時間的相處，克萊斯特和馬丁兩位博士都給予了他很高的評價，稱他為“才華橫溢”的潛艇設計師，只要能夠多加歷練，未來的成就不可小視。

是成為一代大師還是留下一曲傷仲永，張海諾覺得關鍵還是在於環境和機會。在一個強人如林的設計部門，這樣的年輕人很可能因為資歷而得不到展示才能的機會，在這裡，他雖然可以不受這些束縛，但在目前無法將設計轉為生產的情況下。也還應注意理論不要過於脫離實際的問題。

“既然是遠洋航行，我覺得應該將續航力和持久作戰能力放在第一位，因此u9o2下排水量儘管有16oo噸，但依然只裝備6具5oo米魚雷射管，這樣備用魚雷數可以增加到2o枚，配置艇46人，續航力1oooo裡，水面最高航16節、水下8！水面武器是1門15o毫米甲板炮、1門88米炮和2挺8米機槍，同時。我希望這種潛艇能夠高在水下活動兩到三個小時，因此特別增加了一個額外地蓄電池燃料艙！”

在威廉。弗斯特一臉自豪的介紹完自己的作品之後，張