臺，不包括後續的升級，就是一筆五個多億的大訂單。

李凡愚當初也就是看中了這一點，再加上呂鶴鳴獻策，起了跟北旗爭勝的心思，才將a6專案扶了上來。

劉華在電話之中也很乾脆，直接告訴了他國資委方面的研究決定。

目前a6的售價是三十萬起，這個價格他們還是無法接受的。他們的底線是二十五萬，如果正信的報價可以滿足這一點，可以首批採購五十輛，進行試點式投入換裝。

其實這個價格倒不是問題；因為生產線給力，大大的節約了成本和用工，目前a6的造價其實比a4沒高多少。即使是將價格砍去了六分之一，相比於十幾萬的成本，正信這邊也仍然有很大的利潤空間。

不過對於這一筆生意，李凡愚的目的可不僅僅看重利潤。就像程博賢分析的那樣，官車這個標籤帶來的後續價值才是最重要的。

況且，大宗採購的價格是不可能跟零售價一樣。所以李凡愚稍作考慮，就同意了劉華的條件。

達成了意向之後僅僅隔了兩天，國資委方面就派了人過來。

接待了來人之後，也沒有什麼太多了客套和虛與委蛇，一切都按照了之前與劉華商定的進行著。除了國資委起草的採購協議很繁瑣之外，李凡愚簡直感覺他們的辦事效率跟最近提速的高鐵一般太快了。

正信這邊兒雖然a6目前的銷量還不大，但是按照之前李凡愚制定好的計劃，生產線仍然是火力全開，用最大的產能進行生產。

幾天下來，已經壓了近千臺的庫存。

所以在對方支付了款項之後，動力公司當天就安排了發貨。

五十輛嶄新的車子在國資委過了一遍手，完成了驗收之後，就馬不停蹄的撥付到了地方上。

。。。。。。

鄢順市，市政司機班的小常最近很不爽。

小常雖然歲數不大，但是已經給領導開了五年的車了。現在他開的那輛歐聯133l都已經是九年的老車了，即使是保養的不錯，但是因為領導經常出差，公里數已經跑到了報廢的邊緣，確實到了該更換的程度。

本來，小常還幻想著自己能撈著輛新型的進口車開一開，可是好死不死的，國家的新規定