戰後重建，全國的匪患極為嚴重，好在民兵訓練外加思想教育的灌輸作用，這種從不公平社會撈到公平社會中的落差感，確實很有爆發力。

此時此刻的緬甸共和國，和越南當年的境況很像。

當然，朝廷是不可能希望緬甸成為第二個越南。

只是，老毛子前蘇聯垮臺到現在也有些年頭，越南猴子自然抱大腿抱不到，至於現在嘛，自然是要抱美國人的大腿。所以，也算是有備無患吧，過渡政府的中緬談判倒也沒有停止過，兩利之事，倒也談起來爽快。

可惜，印緬邊境的衝突越發的明顯。

雖然有國際社會的調停和譴責，但是印度軍方確實有一種想要教訓教訓緬甸小崽子們的心思。

張賁並沒有動怒，依然在種田賺錢。

一進一出，工廠在公路鐵路沿途建設自然是最划算的。

而中國建設開始在仰光到內比都最後到曼德勒修建鐵路，這一個行動多少有些讓人臉皮抽搐，儘管知道緬甸的印度洋門戶早晚會洞開，可是中國人吃相如此之難看，行動如此之迅速，實在是有些讓人受不了。

一是印度，二是美國。

美國自然還要好受一些，畢竟全球霸權之下的地位，使得他擁有這個世界上最龐大強悍的海空軍力量，第五艦隊在印度洋毫無對手可言，這一點，是毋庸置疑的。

但是，美國人可以忍忍，印度卻未必忍得住。

邊境挑釁行為開始發生擦槍走火事件。

可這些事情，在另外一件事情發生之後，都是小菜一碟。

一架從東京飛往洛杉磯的波音747客機墜毀在太平洋，四百多名乘客遇難，其中包括日本軟銀集團總舵主孫正義……

飛機的黑匣子至今沒有找到。

而此時此刻，卻是軟銀帝國對印度通訊設施投入的最緊要關頭，於其爭鬥的幾家公司除開中國兩家背景有些灰色的�