線上升，僅僅３個月，就從原來的最末一名，一躍而居全國第一位。福特公司把這種分期付款的推銷方法在全國各地推廣後，公司的年銷量猛增了７．５萬輛。艾柯卡也因此名聲大振。不久，公司晉升他為華盛頓特區經理。 幾個月後，年僅３２歲的艾柯卡又調到福特公司總部，擔任卡車和小汽車兩個銷售部的經理。在總部，他開始嶄露非凡的管理才能，深得上司的賞識。４年後，即１９６０年１１月１０日，艾柯卡擔任了副總裁和福特分部的總經理職務，時年３６歲。這比艾柯卡在大學時發誓“要在３５歲擔任福特公司副總裁”的時間，僅僅晚了一年。艾柯卡發跡速度之快在世界上實屬罕見。 從逆境中崛起 進入６０年代後，他親自出馬，夜以繼日地研製出一款專為年輕人設計的新車，並定名為“野馬”，第一年銷售額竟高達４１．９萬輛，創下了全美汽車製造業的最高紀錄。頭２年“野馬”型新車為�