計的潛艇，才募然發現他們原來的設計有多麼的粗糙，這就像是欣賞過藝術大師的雕塑之後，才看小孩子玩泥巴的作品一樣，差別實在太大，簡直到了慘不忍睹的地步。

劉士卿在作說明的時候，並沒有忘了就船載式海水淡化處理裝置做出必要的介紹。從改造的成果上來講，船載式海水淡化處理裝置對常規潛艇的作用來講，算不上特別的大，在攜帶的物資總量不變的前提下，載入了船載式海水淡化處理裝置的常規潛艇，也就是比以前能夠在海洋深處多呆三分之一到二分之一的時間，時間長了，如何保證潛艇官兵的補給就成了問題。

如果把船載式海水淡化處理裝置安裝到核潛艇上的話，讓核潛艇在海洋深處滯留的時間翻倍，絕對不成問題，如果能夠在下潛之前，對核潛艇攜帶的補給好好統籌的話，甚至有可能讓其在海洋深處滯留的時間，增加百分之一百五十以上。

不過這樣一來，物資方面的補給就降到了次要的位置，有兩個問題反倒超過了物資補給，成為了亟待解決的兩個問題。第一個就是潛艇長期下潛，如何滿足官兵們的呼吸，另外一個就是如何讓官兵們始終保持一個良好的精神狀態。

目前的潛艇中都裝有氧氣發生裝置，包括電解水製氧、氧氣瓶、液氧罐，僅僅是液氧罐釋放的氧氣，就足夠全艇人員呼吸3個月了。潛艇中還常常使用一種“氧燭”，它由特殊化學材料製成，樣子很像蠟燭，點燃後會產生大量氧氣。

與此同時，艇內還裝有二氧化碳吸收裝置和空氣淨化裝置，它們雖然不產生氧氣，但能處理艇內空氣中的雜質和有害氣體，保持空氣新鮮；空調裝置則能控制艇內的溼度和溫度，保持良好的生活和工作環境。

另外，潛艇上還裝有通氣管，在適當的條件下，潛艇可以上升至離水面幾米到十幾米的地方，將通氣管升出水面，吸入新鮮空氣，排出艇內的渾濁空氣。

這些措施一般都是核潛艇上採用的，常規潛艇因為嚴重的依賴柴油，一旦下潛到水平面以下，那麼其攜帶的每一滴柴油都彌足珍貴，短時間內消耗一部分柴油，製造氧氣，還是可以的，但是想在長達數日、甚至數十日的時間長度內，都依賴柴油燃燒產生的能量來製造氧氣，滿足官兵們的需要，就顯得不太現實了，除非是增加常規潛艇攜帶柴油的數量，而這一點，也不是那麼現實。

另外一個問題，同樣非常嚴重。不管新聞報道中把多少讚譽之詞堆砌到當代軍人身上，都不能夠否認一點，軍人也是有血有肉的人，既然是人，就有可能產生非常嚴重的心理問題。

一艘潛艇也就那麼些人，幾十個，了不起上百個，這樣一個團隊，在海洋深處一呆就是數日甚至數十日，每天都有緊張的戰鬥任務、呼吸著汙濁的空氣、放眼望去，除了儀表儀器，就是那些熟悉的老面孔，再加上大洋深處通常都是烏漆麻黑的，什麼美麗的風景都談不上，即便是退一步講，大洋深處真的有什麼風景，時間長了，也就膩了。可以相信，除了天生神經比較遲鈍或者比較自閉的人之外，大概沒人願意一直在這樣的環境下待著。

這兩個問題跟補給問題，一直都是困擾著潛艇發展的主要難題。潛艇最理想的狀態就是一次性攜帶夠補給之後，下潛到海洋深處，在海底一呆就是好幾年，久到敵對國家都已經忘了這艘潛艇的存在，可是等到己方有需要的時候，這艘潛艇突然就從海洋深處冒了出來，出現在敵人的家門口，把魚雷、導彈什麼的，一股腦往敵方轟，打對方一個措手不及，狼狽不堪。

這種潛艇說起來熱鬧，卻幾乎是不可能實現的。畢竟只要潛艇是人在操作，就需要面臨著各種各樣的問題，不把人的生理、心理方面的問題解決好，什麼一潛好幾年的潛艇根本就是一種奢望。

不過這些問題對劉士卿來講，根本就不是什麼難題。

“各位，這年頭什麼都講究無人式，天上飛的有無人飛機，地上跑的有無人汽車，我們銀河實業還搞了機器蜘蛛，我聽說現在已經有人搞出了無人駕駛的船隻，為什麼我們就不能搞一種無人駕駛的潛艇呢？如果能夠搞出來無人潛艇，那麼一切問題就都迎刃而解了，我們只需要每隔一段時間，對無人潛艇進行一下補給和檢修，那麼就可以讓無人潛艇長期的在海洋深處進行潛伏？如果把無人潛艇搞成核動力，那麼這種潛艇在海洋深處潛伏個十年八年的，都是有可能的事情。”

劉士卿丟擲的這個主意，著實的把在場的諸位將軍、專家們跟震了一下子。劉士卿的建議聽起來很不錯，這種無人駕駛核潛艇真要是造出來，所要克服的技術難題沒