斯銅礦，銅儲量高達4800萬噸，按照現在的國際銅價來估算，這座礦的總價值就高達2400億美元！

還有剛剛公佈出來的那座位於阿根廷阿內加達灣的油氣田，探明儲量高達21億噸，可開採儲量高達7。35億噸，也就是54億桶，最保守的估計價值，也超過了2700億美元！

當然，在智利阿里卡的那座銅金礦，光是公佈出來的銅儲量就高達7000萬噸，保守的估計，這座礦的價值就高達3500億美元。

美國內華達發現的那兩座超級金礦，已經公佈的黃金儲量就高達四千噸，鉑金儲量也高達兩千噸，這座礦的保守估計價值就高達2200億美元！

再加上前英美資源集團剩餘的那些礦山的價值大約在500億美元左右，所以現在唐氏英美集團名下的那些礦山的總價值就高達一萬兩千三百億美元！

這是一個相當恐怖的數字，在這些礦山中，除了博蒙特油田和格拉維納貴金屬複合礦以及阿內加達灣油氣田這三座礦有外來資金參與，其他的礦山都是百分之百屬於唐氏英美集團的。即便是那三座被外來資金參股的礦山和油氣田，外來資金所佔的股份最多也不超過30％。

也就是說，高盛給出的這個大體估測資料，唐氏英美集團的總資產在一萬一千億美元到一萬一千五百億美元之間。

別忘了，唐氏英美集團現在幾乎沒有什麼負債，區區幾百億美元的負債對於唐氏英美集團那龐大的礦山價值而言，根本就只能算是毛毛雨。。。。。。

最關鍵的是，唐氏英美集團的幕後老闆，唐風，目前所搞的星空探索公司，可是取得了突破性的進展，別的不說，光是那一套火箭回收技術，就足以讓唐氏英美集團有底氣把目光瞄向太空採礦這個極具未來發展趨勢的行業中。

而一旦唐氏英美集團在太空採礦計劃中真的能夠再度取得突破性進展，那麼未來的唐氏英美集團就絕對不能夠僅僅用輝煌來形容了。

所以說，唐氏英美集團目前是全世界所有投資者眼中最紅的香餑餑，絕對沒有之一！

而如果這些投資者要是知道唐風背後藏著的那些礦產資源，那就更得發瘋了。在格拉維納島附近的海床地下，唐風還藏著超過一萬多噸的黃金和鉑金，在唐風的星核空間中，還有16億克拉的鑽石。。。。。。

一個名下礦山價值超過一萬億美元，而且負債極少的礦業公司，在這個星球上簡直就是從來就沒有出現過的怪物。這絕對是這個星球上最恐怖的礦業公司。。。。。。

所以說，如果唐氏英美集團上市的話，最保守的估計，其市值也在6000億美元以上！

當然，如果唐風決定不讓唐氏英美集團上市，僅僅是依靠銀行貸款，湊夠收購嘉能可斯特拉塔所需要的那筆資金，也是輕而易舉的事情。至於到時候怎麼辦，還要看唐風怎麼決定。

這些事情，維特爾當然不清楚，但他能夠從唐風剛才所說的那番極為霸氣的話語中，聽得出來唐風真的是不差錢。。。。。。

從蘇黎世到奧地利的施皮爾貝格，直線距離只有五百多公里，索菲亞甜心號幾乎是剛剛上升到飛行高度就要開始下降。

施皮爾貝格其實是奧地利中部城市尼克特爾費爾德的衛星城市，因為這裡有一條著名的紅牛賽道，所以在這座小城的西邊修建有一條可以供波音747和空客A380等大型客機起降的跑道，龐大的索菲亞甜心號，就是在這座機場降落的。

在機場的北邊一公里的地方，就是大名鼎鼎的紅牛賽道。

其實以前這條賽道並不叫紅牛賽道，而是叫奧地利賽道，從1970年至1987年連續18年舉辦一級方程式奧地利大獎賽。在這之後，經過重建、縮短並且重新命名為A1賽道。

後來，當一級方程式大獎賽再次迴歸奧地利的時候，這條賽道又開始進行擴建，只不過因為資金的問題，這條賽道的擴建工作一直不盡如人意，致使在好幾年的時間內，這條賽道都無法進行一級方程式大獎賽。

一直到2004年奧地利紅牛的老闆迪特里希。馬特希茨買下這條賽道並且重建，這才重新命名為紅牛賽道並於2011年5月15日重啟使用，之後便舉辦一季的2011年德國房車賽與2011年二級方程式冠軍賽，然後到了2014年，這條紅牛賽道才開始正式應用在一級方程式大獎賽中，成為一級方程式奧地利大獎賽的賽道，並一直沿用至今。

第七四七章紅牛之王

飛機到達施皮爾貝格的時候，