什麼是釜底抽薪！

唐浩然並不清楚，但他卻知道，如何給予糧商最大限度的打擊，當然是透過市場行為，而不是“抄”他們的家。

“至於那些糧商他們根本就支撐不了三至四個月……”

糧商用於購糧的資本，大都是透過民間融資或者銀行貸款，如果糧食積壓於庫中，那麼每積壓一天，他們都將付出鉅額的利息，對於糧商而言，這才是最致命的打擊！

“陛下，那四個月之後呢？”

“銀行會逼債、債主也會逼債！他們還不出款子的話，法院會拍賣他們的資產，總之，市場最終會解決一切問題，至於其中政府的虧損……”

沉默片刻，唐浩然用平靜的口吻說道。

“有時候，政府必須在承受一部分虧損，畢竟政府需要承擔一些責任，對國民的責任，我們不能僅只是從利潤的角度去考慮問題，畢竟政府並不是商人，在一定程度上，這一次的損失是為了未來的長遠利益，總而言之，這次必須要把他們的投機之心徹底打消了，只有如此，那些被打痛的糧商，每年才會乖乖的按照政府指導價購買糧食，而不是任意欺壓百姓，若是政府沒有任何表示的話，未來百姓如何相信我們？如何相信政府會保護他們的利益？”

默默的向前走著，唐浩然並沒有回頭去看若有所思的丁仁杰，而只是默默的沿著花園裡的卵石路向前走著，此時他的心中所想的何止只有一個農民的問題，作為這個帝國的皇帝，有太多的問題需要他去考慮。

現在面對未知的未來，執掌著這個龐大輪船的他，只能小心翼翼的掌舵前行著……

第356章　未來（為新書求支援）

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“汽車，或許是由德國人所發明的，但是毫無疑問的一點是，是中國人把人類引入了汽車時代。行星變速器、充氣輪胎、當然還有革命性的汽車生產流水線——在1905年，中國的汽車製造廠在生產流水線的幫助下，一天可以製造超過500輛載重汽車。

而極具諷刺意味的是，中國對汽車以及汽車產業的重視，導致了其育馬業的衰敗——根據中俄戰爭的經驗，中國軍隊相信汽車才是屬於未來的交通工具，因此減少了對於育馬業的投資，以至於其育馬工作並沒有因為中華帝國的建立，而得到進一步的發展。

事實上，千百年來，中國一直未建成的現代的育馬體系，這直接導致中國馬種遠落於歐洲國家，現代養馬業是一個科學化的育種、養殖體系，而這正是中國所匱乏的。

小型的蒙古馬僅只勉強適合民間騎乘，而不適應現代戰場，同時軍隊和民間不僅需要更為現代的騎乘馬，同樣更需要數量龐大的中型或重型挽馬，在軍隊中步兵、炮兵的重武器搬運、彈藥輸送、各種補給品運輸，這些在都需要軍馬，尤其是重挽馬的協助。在民間交通，同樣需要現代挽馬介入運輸業。

可以說，馬匹的不足，曾一直困擾著軍隊以及中國民間，儘管在東北總督府期間，東北軍曾投入鉅額資金用於育馬，但是隨著汽車這一新式的交通工具的出現，且得益於中國發達的汽車工業，在短短數年間，轎車、卡車、客車、拖車，各種各樣的汽車進入到中國的各行各業。

汽車，迅速取代馬車成為中國最重要的交通工具。當全世界的道路上馬匹還在辛苦的牽引著馬車時，在中國的道路上，卡車、客車已經取代了馬車，成為客貨運輸的主力，甚至就是在西藏的高原上，也出現了卡車的身影。

當全世界受中俄戰爭影響紛紛研究著汽車于軍事運輸上的應用時，中國卻已經走向了另一道路——研究汽車直接于軍事上的應用，最終導致了那些裝甲著機槍甚至火炮的半履帶裝甲車的出現，半履帶裝甲車在隨後的短短數年間即進入中國每一支陸軍部隊。

此時，幾乎沒有任何人想到，一場新的陸上軍事革命，實際上已經在新生的中華帝國皇家陸軍中悄然醞釀……”

《世界裝甲史》

弘武五年12月，在西伯利亞的寒流籠罩著北方大地時，在蒙古高原上，諸如海上軍備競賽愈演愈烈之類的訊息，對於這片荒漠似乎沒有任何影響，儘管寒風刺骨，厚厚的積雪籠罩著大地，但