在美國把之前獲得的資金揮霍一空以後，為了讓自己繼續獲得現在這樣優越的生活條件，他們才弄出一個欠錢的是大爺，借錢的是孫子這樣的把戲。當然，美國人也不傻，知道直接讓別人給自己錢花有些困難，於是直接開著航母在全世界收保護費。

別人沒有這個實力弄出美國人的搶錢套裝，防禦力和攻擊力都沒有那麼高的情況下，也就只有任由美國人在全世界收保護費。後世二十年的歷史，其實就相當於美國人用全世界的錢，來打造自己的搶錢裝備，然後用這個搶錢裝備，繼續搶錢，只要沒把大家都逼到門縫裡面，還給大家留一口氣，美國基本上就能算是安全的。

當然，這些東西都不是現在劉東需要考慮的，他要考慮的是，到底是選擇美國人的技術，還是選擇英國人的技術。英國人有底蘊，他們也能拿得出技術，但英國離著華夏又太遠，無論是從哪個方面來走，英國人至少都要跨越兩大洲，兩大洋。

從陸路要跨越歐洲亞洲，從水路要跨越大西洋，印度洋，或者是大西洋，太平洋。雖然現代運輸行業發達，即便是這麼遠，也廢不了多少的功夫，但再不廢功夫，這距離也不近，再加上英國佬對於華夏的態度，甚至比美國佬都還傲慢，尤其是在工作當中，更是不那麼容易接觸。這就讓英國人在劉東的心中，沒多少的競爭力。

英國人因為還沉浸在日不落帝國的輝煌當中，所以對於誰都比較傲慢，這點無論是上層還是平民，都有這樣的心態。也不管他們這個日不落帝國到了現在，其實也就是個破落戶的現狀。這樣的人，其實才最讓人不好接受的。

英國人的傲慢自大，在全世界都是出了名的。雖然英國人不會像日本人那樣，對於掌控華夏很感興趣，並且還用很大精力，付出行動。但即便是合作，他們肯定要比日本人還要可惡。至少日本人會把華夏人當對手，但大多數英國人那是直接無視，即便劉東給錢，他們也不一定會真心的教環亞船業功夫。

而美國人原本是一個不錯的選擇，雖然很是霸道，但美國人對於民用船舶技術，其實也並不怎麼在意。只要劉東不是想要弄他們的軍艦技術，在有足夠利益的前提下，美國那些見錢眼開的商人，還是會給環亞留一個好印象。

如果劉東不知道歷史也就算了，但知道歷史的劉東，明白華夏和美國的蜜月期，馬上就要結束了。從明年開始，美國人對待華夏的態度，又會轉變成另外一副模樣，而這緊張的氣氛，還要實行好幾年，浪費這麼寶貴的幾年時間，就為了等美國人的技術，美國人等得起，劉東等不起。

所以，算來算去，無論是日本人，還是英國人，甚至是美國人，在劉東的心裡，都不會是什麼好的合作伙伴。日本人想要控制力，英國人十分傲嬌，美國人有錢能辦事，可惜政府不答應。三個造成行業當中的大拿國家，都不是什麼良好的選擇。讓劉東即便是想要弄到先進的船舶工業技術，也找不到門路。

至於說蘇聯人那邊，如果劉東想要，那應該是沒多大的問題。就算現在和蘇聯某些人關係緊張，但是等到葉利欽上臺以後，這些問題，都不會是問題。

要說蘇聯人的船舶技術，那也算是不錯，至少要比華夏現在的要好很多。但是蘇聯做為一個陸地強國，他們的海洋發展，也就只有呵呵呵。看起來是不錯，但實際上，那些東西不過是他們強盛的國力堆積起來的，要論到商業化效果，劉東也就只有呵呵呵。蘇聯人的海軍，向來都是被人稱之為存在艦隊，這稱呼可不是那麼好聽。

軍用的東西都尚且如此，就更別說他們的民用東西，無論是在之前，還是在二十年後，劉東就壓根沒聽說過，跑大海的那些勢力當中，有多少是俄國人。當然，也不是全都沒有，但那些俄國人，跑海上貨運，更多的是販賣軍火或者是其他灰色地帶的東西，至於他們本身的船舶行業，甚至比華夏都還要薄弱。

偶爾弄點他們某些先進的技術還可以，但要全盤引進他們的技術，那基本上就是讓環亞船業走一個岔路，並且還是非常沒有前途的岔路。

正是因為這樣，從一開始，劉東就沒有把蘇聯那邊的技術看在眼裡，海洋上的東西，不是北極熊的傳統勢力啊。就算到時候能用白菜價買到很多東西，但那些東西對於環亞船業來說，基本上就等於廢物，而劉東也從來都沒有當廢品回收員的志向。

於是，想了想之前張亞平說的三個國家，劉東頭疼的搖了搖頭：“不論是日本，還是英國，抑或者是美國。對於我們環亞船業來說，都不是什麼好選擇。所以真要引進技術，這三個國家可以直