們的關愛！

多管齊下，短短的兩個多月時間裡，來自華夏的富豪老闆就已經是贏得了這些粗獷率真的牛仔們的認可！

事實證明，只要開誠佈公、待之以誠，所謂的‘文化差異’其實是可以消除的，‘夢幻牧場’就是一個很明顯的例子！

……　……

這段時間以來，牧場除了草場以及自動灌溉系統的建設之外，還要做好迎接種牛到來的各種準備！

經過半個月的檢疫隔離措施，從法蘭西和義大利漂洋過海而來的4000頭奎寧牛、夏洛莉牛已經透過了美利堅海關、農業部的聯合檢驗，准許入境。

在紐約的馬萬里已經聯絡了一家大型的牲畜運輸公司，4000頭肉牛已經裝車完畢，開始了橫跨北美大陸的行動。

美利堅畜牧業產值佔農業總產值的48％，畜產品絕對數量大，人均佔有量高，是畜牧業生產的超級大國，各種畜產品的產量在世界上都居前列。

美利堅肉類年產量不低於4000萬噸，佔據世界肉類總產量的15％以上，肉牛存欄一億頭左右，居世界首位，牛肉產量和人均佔有量均居世界首位。

發達的畜牧業也是衍生了眾多分工細緻的企業，其中就包括牲畜運輸公司，這在華夏可是極少看見的。

在美利堅，發達的賽馬產業衍生了專業的賽馬運輸企業，而大宗的牛羊運輸也是有相應的企業來完成，畢竟這其中可是涉及到了諸多專業細節，普通運輸企業可弄不來。

蕭風看過馬萬里透過網路傳回來的照片，這些運輸牲畜的大馬力卡車拉著16輪的掛車，上面的護欄、隔間包括供水系統都是進行了特別設計，很方便牲畜的長途運輸。

看著人家老美完備的裝置以及專業的人員，蕭風不由地想起了當初‘鏡湖牧場’建立之初，為了從北平和羊城運輸兩批種牛，‘鏡湖公司’可謂是使出了渾身解數，甚至是全家總動員，這才算堪堪完成。

哪裡像現在，只需要把業務交給專業的運輸公司，就萬事大吉了，即便種牛在路上出現意外、死亡，都有保險公司進行賠償。

從這一個角度來說，美利堅的金融、社會服務已經滲透到了社會生產、生活的每一個角落，只要你有需求，就會有專業的企業提供服務。

換句話說，華夏的市場經濟程序還有待加強，專業化程度亟待提高，這對於社會分工來說好處頗多。

一百輛大型掛車裝載著4000頭種牛從紐約出發，場面雖然沒有當初蕭家數百輛貨車從北平出發時壯觀，但是其中所蘊含的專業化程度以及技術含量，可不是當初的土包子做法所能比擬的。

車隊中，有專門提供草料、飲水的後勤車輛，每一輛車上除了兩名司機之外，還配備一名獸醫，顯得無比專業。

而在沿途的高速公路邊上，還會有專門用於停放牲畜運輸車輛的停車場，這在華夏是無法想象的，但是對於畜牧業如此發達的美利堅，卻是產業基礎的一部分。

自從來到美利堅之後，蕭風發現了國內諸多產業存在的一些差距，尤其是畜牧業，更是相差甚遠。

如今的美利堅畜牧業已經走上了集約化、專業化和技術化的道路，而國內還在小打小鬧，要想趕上美利堅，還需要做出更多的努力才行！

車隊浩浩蕩蕩地在紐約出發，‘夢幻牧場’這邊也是開始行動了起來，準備牛舍、青儲飼料、精料等等，除了牛仔們就位之外，新聘請的獸醫也已經到崗，等待種牛的到來！

如今的‘夢幻牧場’可謂萬事俱備，只欠種牛！（未完待續。）

【716章】　種牛抵達（補更1/3）

從紐約到海倫娜，需要橫跨紐約、賓夕法尼亞、俄亥俄州、伊利諾伊州、威斯康辛州、明尼蘇達州、北達科他州和蒙大拿州，公路里程將近了2300英里（約為3800公里）！

若是換成100年前，要想如此長距離運輸這麼多種牛，簡直就是一件不可能完成的任務。

但是對於如今高速公路網路高度發達，運輸裝置相當先進的美利堅運輸企業來說，這並不算太難的業務。

車隊以每天800公里的速度前進，在第六天的早上就順利地抵達了‘夢幻牧場’，如此高效讓蕭風也是暗自驚歎不已！

和蕭風、‘鏡湖集團’關係良好的浪潮網這一次特別派出了一支特別報道小組，跟隨車隊進行全程拍攝，最終這些拍攝的素材製成了一部小型的紀錄片，讓許多國內的網友看到了美利堅發達的畜牧