自己常年合作的夥伴，都有感情，愛惜，省不得真打。

那馬蹬開四踢，低著頭，脖子不停的左右擺動，尾巴都高高翹起，後面幾個人推車，這一車土才能拉到壩頂上去。

到了上面，車老闆都會安撫的撫摸馬頭，以示鼓勵。卸完一車，在下去拉下一車。

能幹這活的，都是聽話的好馬。但凡有點假（幹活不出力）的馬，都幹不了，只要一吃力，它就站住了，咋打都不肯拉車了。

這上坡下坡，馬車一旦停下，上不去，就得往下出溜，那是很危險的。

空車下坡的時候，車老闆得拽緊韁繩，身體靠著車轅子，使勁往後坐，馬通人氣，知道主人的意思，也會放慢腳步，向後使勁。只有經常使喚的好馬，才會懂得坐坡！

一匹馬聽不聽使喚，車老闆是關鍵，所以那時候的車把式，技術含量肯定高於現在的司機。

因為，車是死的，人是活的；人是活的，馬也是活的，它也有自己的思想，有自己不可觸碰的底線。

頭兩天，活幹的很順利，沒出啥差頭，第三天的時候，那匹棗紅馬的車老闆家裡有急事，急匆匆的走了。

新換了一個老闆，也是個趕車的老手，但是對這匹馬的毛病他不熟悉。

但天天在一起幹活，沒吃過肥豬肉，也見過肥豬走，每拉上一車土，他也有樣學樣的摸摸馬腦袋，於是那匹棗紅馬就低著頭，打著響鼻，蹭蹭他。

於是這個叫候坤的中年人不禁感嘆：“這匹馬真不愧是咱隊上最好的馬呀，比我那匹可是強太多了！”

說完，他的手又伸到馬腦袋上不停的撫摸，結果他這一摸，卻差點闖下大禍。