脫離險境。

神舟4號軌道艙在軌半年的考察，已初步探明飛船執行軌道的空間環境狀況，為中國下一步載人飛船的安全出行成功繪製了“安全路況圖”。同時為了規避太空中有可能的垃圾碰撞，神舟5號安裝了預警系統。目前，人們記錄中在空間遺留的空間碎片已多達9000多個，給載人飛船帶來了極大的威脅。當飛船有可能與太空垃圾（空間碎片）發生碰撞時，警報系統就會發出警報，航天器採取機動規避措施，避免發生碰撞產生大的損失。

此外，與美蘇第一次載人飛行相同的是，神舟5號將盡量減少機艙內的實驗專案及儀器，以騰出更多空間來供航天員活動並執行科學觀察任務，可以說這一次的任務主要是考察航天員在太空環境中的適應性。

雖然，2003年初哥倫比亞太空梭的事故，給人類航天蒙上了一層陰影，但這不會影響世界各國航天科技工作者繼續工作的熱情。中國的航天人也同樣不會因此停止腳步，對神舟5號的期盼絲毫不會減弱。可以相信中國人必將進入太空。

展望神州

中國向太空前進的步伐不會停止，2000年國務院釋出了《中國的航天》政府白皮書，做出了21世紀中國航天的發展戰略和規劃。中國的下一步會繼續發展空間衛星系統，將衛星應用到與我們生活息息相關的各個領域。同時在載人航天方面，要建立初步的載人航天工程研製試驗體系。逐漸開展對深空領域的探索。

可以看出，21世紀初中國航天工程會是一個新的時期，在征服新的領域，探索新的技術中絕不會被什麼界限所阻擋，作為中國人，也不該被什麼所阻擋。閉關鎖國的教訓對我們的來說是再深刻不過的，每一箇中國人都在期待著中國航天的飛速發展。李白的詩詞中曾有過“俱懷逸興壯思飛，欲上青天攬日月”的描寫，可以預見華夏兒女登天攬月的夢想無論如何都是會實現。