是吳若覺得沒有這個必要，呆在那種地方，並不一定就會覺得比較放心，畢竟這類組織本身就是各國情報機構關注的焦點。

而韓妃這裡，作為商業機構，倒是很容易被人忽略的。

再說了，有林蕭在這邊兒坐鎮，即便是遇到什麼麻煩，也能夠應付自如。

把吳若安排到房間休息之後，林蕭就跟韓雅一塊兒，商量關於克拉運河的事情。

“你覺得，這件事情有把握嗎？”韓雅對於這件事情，也是非常關心的。

這件事情說難也不難，畢竟對於林蕭而言，要做到這件事情，並沒有什麼太大的阻礙，無非就是需要有個靠譜的嚮導，能夠解決辨認目標這個問題就行了。

對於這一點，自然不需要林蕭他們擔心，因為有吳若在，有tai組織作為依託，這件事情是不需要多加考慮的。

至於暹羅軍方的戰鬥力究竟有多大，這個問題其實是不需要旁人來回答的，作為情報組織出身的韓雅，對這方面就有很深刻的瞭解。

“應該沒有什麼問題。”林蕭點頭回答道，“整個暹羅甚至是整個中南半島上，也不可能有什麼厲害的人物了。現在我需要考慮的，是怎麼跟暹羅人談判的問題，畢竟出一次手，總得拿回來足夠的利益才行。”

開鑿克拉運河，自然是為了避免過分依賴馬六甲海峽。

作為溝通太平洋和印度洋的一條狹長水道，馬六甲海峽現在是世界上最繁忙的水道之一，每年有約八萬餘艘船隻透過。

目前，馬六甲海峽面臨著越來越大的安全隱患，一是海盜活動猖獗，嚴重威脅著過往商船的安全，印尼附近的海域由於巡邏警力不足，更是危險重重。二是航道擁擠，交通秩序混亂。

如果林蕭參於克拉運河的開發，他將以參股的形式，參與運河的建設與管理，這將減少美國控制馬六甲海峽造成對華夏扼制的危險。

“你知道嗎，當年克拉運河計劃之所以受阻，其實出力最多的並不是美國人。”韓雅忽然對林蕭說道。

“哦？”林蕭聽了，頓時一愣，不過他很快就反應過來了，“你說的是新加坡人嗎？他們確實有理由扼殺這個專案，而且也確實有能力扼殺這個專案。”

對於新加坡而言，克拉運河的建設，將減少其收入，降低其國際地位。

而對於暹羅，建設期間會創造大量的就業機會，促進國內其他行業的發展，運河建成後將大大增加暹羅的經濟收入，運河的建設還可以提升暹羅的經濟地位和戰略地位。

當然由於克拉運河建成會影響國際戰略格局的平衡，因此，克拉運河建設也是一個較為敏感的國際問題，吸引世界關注的目光。

所以，克拉運河計劃在十年前提出的時候，就遇到了不小的困局。

最大的阻力，就是來自於新加坡人。

“不錯，確切地說，是新加坡的淡馬錫財團，透過政治和經濟兩方面的手段，打消了當時華夏想要開鑿運河的想法。”韓雅對林蕭說道。

“嗯，也只有淡馬錫財團有這個能力以及動機了。”林蕭點頭道。

作為新加坡李氏家族手中的資本怪獸，淡馬錫財團對於華夏金融界的影響力是很大的，甚至說這個名聲不顯的財團，其實已經成為華夏金融圈子裡面的隱形怪獸。

華夏的很多經濟活動的背後，都有淡馬錫財團的影子，尤其是在過去幾十年當中，淡馬錫集團幾乎參與了華夏的每一項重大的經濟決策活動。

他們對於華夏高層在經濟層面的影響力，無人可及。

開鑿克拉運河，直接影響到的就是新加坡李氏家族的錢袋子，淡馬錫財團當然不會坐視不理，事實上正是他們，透過各種手段，使得華夏這個專案胎死腹中。

“即便是我們這一次運作這個專案，也需要重視新加坡人的態度，他們有可能繼續從中作梗。”韓雅說道。

“是有這種可能性，但是我作為個人投資者來策劃這個專案，也沒有什麼人能夠影響到我的決心了，相信他們同樣也沒有什麼辦法。”林蕭回答道。

如果是華夏政fu方面出這筆錢，淡馬錫財團當然能夠想辦法阻止，但是林蕭自己掏腰包，他們就無計可施了。

至於說暹羅人本身，他們根本就沒有能力修建這麼龐大的一條運河。

舉個例子來說，一條從曼谷國際機場到市區的高速公路，暹羅人修了十年，都還沒有完全修好，其中百分之八十的資金不知去向。

究其原因，主要是暹羅政fu