為以前數次同類事件,政府都選擇了忍耐。除了抗議再無其他實質性行為。
可讓眾人沒想到的是,這次華夏卻難得硬氣了一回。
在南韓政府發表解釋不到一個小時,華夏就宣佈絕對不會放棄每一個華夏公民的生命,將會派出兩艘打撈船進行打撈搜救。還會派遣一艘護衛艦跟補給艦進行護衛,希望南韓方面予以配合。
公告中華夏說希望配合,實際上公告發出的時候,華夏打撈船跟護衛艦已經到達了出事海域。
當夜燈火通明,兩艘打撈船,數百位工作人員開始了打撈搜救。
如果肇事海警船的警員在場,一定會驚訝的發現,這數百人中有幾個熟悉面孔。
面對華夏罕見的強硬表態,南韓方面有點懵。
他們一邊派出海警監視華夏打撈船的動向,一邊抗議華夏越界工作。
可在這次事件中,南韓在輿論方面完全落於下風。華夏不惜一切力量搜救華夏漁民的行為,反倒是獲得了一致稱讚。
甚至有跟華夏交好的國家,公開批評南韓草菅人命的行為,讓南韓政府非常被動。
南韓政府只能無奈的看著華夏打撈船在南韓海域工作。
甚至兩天後,華夏以擴大搜救範圍為藉口,派來了振華三零號打撈船。
振華三零號,可是目前全世界最大的打撈船,以單臂12000噸的吊重能力和7000噸360度全迴轉的吊重能力傲視全球。當初南韓一次客輪沉沒事故,就曾經邀請振華三零號前來打撈。
又是兩天兩夜的忙碌,保持距離監視的南韓海警都看的打瞌睡起來。
終於,在第五天,華夏打撈船離開了新安海域。
似乎一無所獲。
監視的海警一個個面帶冷笑,暗道活該。
只是他們沒有注意到,振華三零號的吃水線明顯變深,航速也變得十分緩慢,似乎刻意為了保持平穩。
數個小時的緩慢航行,當振華三零號進入華夏海域之後,所有船員都發出一聲激動的大吼,將手裡的帽子拋向天空。
四天四夜,提心吊膽的工作,終於圓滿完成了國家、人民交給的重託!
一艘沉沒於元代的古商船,就被拖在振華三零號的船尾,帶了回來!
完美避過南韓人的耳目!
而這次打撈,採取的是跟當初“南海一號”宋代沉船一模一樣的方式。即整體打撈法,將整艘沉船連帶著沉船上的淤泥全部裝入特製的鋼箱裡,由振華三零號牽引著帶回國內,再出水搶救。
相同的方式,這次打撈卻比南海一號少用了整整三天!
打撈船員們的工作完成,接下來卻是考古學者們的工作了。
國內一幫考古專家在得知訊息後,早就興奮的徹夜難眠了。因為他們聽說這艘元代沉船長近乎30米,寬10米,是一艘大型貨船!
也就是說,船上所載的東西極有可能遠遠超越南韓新安沉船!
所以沉船一出水,考古學家們就急不可耐的開始了工作。
當沉船淤泥被清理乾淨,露出這艘沉船外貌的時候,在場所有人都被驚呆了。
這艘船甲板雖然腐爛殆盡,但是舷體部分儲存卻相當完整,依舊可以看出這艘大船當初的風采。
而幾個船艙裡的文物,粗略估計至少近十萬件!比南海一號還要多!大部分都是瓷器與玉器,價值連城。
考古專家隨手拿起的一個瓷碗,就曾經在北美拍出過十萬美元的價格。那只是一個,現在卻是一批!
此中價值可以想象,足以讓所有人瘋狂。
更別說巨大的文化研究價值了。
當天中午,華夏就召開了釋出會,宣佈振華三零號在迴歸途中意外發現了一艘元代沉船。
經過上面批准,華夏三零號就地打撈,將沉船打撈出水。
有關部門迅速組織專家搶救發掘,初步推斷這艘船是元朝駛向高麗的大型商船,類似於南韓的新安沉船。卻遠比新安沉船更大,所載商品也更豐富。
因為此船是在黃海水域打撈出來的,所以華夏官方決定將其命名為“黃海一號”,跟“南海一號”遙相對應。
這一訊息一經發布就震驚了整個世界,尤其是東亞文化圈的南韓跟東洋兩國。
曝光的黃海一號沉船照片,更是讓一干南韓、東洋學者豔羨不已,紛紛申請加入搶救發掘小組,共同研究。
只有少數人意識到,這次華夏方面在搜