為以前數次同類事件，政府都選擇了忍耐。除了抗議再無其他實質性行為。

可讓眾人沒想到的是，這次華夏卻難得硬氣了一回。

在南韓政府發表解釋不到一個小時，華夏就宣佈絕對不會放棄每一個華夏公民的生命，將會派出兩艘打撈船進行打撈搜救。還會派遣一艘護衛艦跟補給艦進行護衛，希望南韓方面予以配合。

公告中華夏說希望配合，實際上公告發出的時候，華夏打撈船跟護衛艦已經到達了出事海域。

當夜燈火通明，兩艘打撈船，數百位工作人員開始了打撈搜救。

如果肇事海警船的警員在場，一定會驚訝的發現，這數百人中有幾個熟悉面孔。

面對華夏罕見的強硬表態，南韓方面有點懵。

他們一邊派出海警監視華夏打撈船的動向，一邊抗議華夏越界工作。

可在這次事件中，南韓在輿論方面完全落於下風。華夏不惜一切力量搜救華夏漁民的行為，反倒是獲得了一致稱讚。

甚至有跟華夏交好的國家，公開批評南韓草菅人命的行為，讓南韓政府非常被動。

南韓政府只能無奈的看著華夏打撈船在南韓海域工作。

甚至兩天後，華夏以擴大搜救範圍為藉口，派來了振華三零號打撈船。

振華三零號，可是目前全世界最大的打撈船，以單臂12000噸的吊重能力和7000噸360度全迴轉的吊重能力傲視全球。當初南韓一次客輪沉沒事故，就曾經邀請振華三零號前來打撈。

又是兩天兩夜的忙碌，保持距離監視的南韓海警都看的打瞌睡起來。

終於，在第五天，華夏打撈船離開了新安海域。

似乎一無所獲。

監視的海警一個個面帶冷笑，暗道活該。

只是他們沒有注意到，振華三零號的吃水線明顯變深，航速也變得十分緩慢，似乎刻意為了保持平穩。

數個小時的緩慢航行，當振華三零號進入華夏海域之後，所有船員都發出一聲激動的大吼，將手裡的帽子拋向天空。

四天四夜，提心吊膽的工作，終於圓滿完成了國家、人民交給的重託！

一艘沉沒於元代的古商船，就被拖在振華三零號的船尾，帶了回來！

完美避過南韓人的耳目！

而這次打撈，採取的是跟當初“南海一號”宋代沉船一模一樣的方式。即整體打撈法，將整艘沉船連帶著沉船上的淤泥全部裝入特製的鋼箱裡，由振華三零號牽引著帶回國內，再出水搶救。

相同的方式，這次打撈卻比南海一號少用了整整三天！

打撈船員們的工作完成，接下來卻是考古學者們的工作了。

國內一幫考古專家在得知訊息後，早就興奮的徹夜難眠了。因為他們聽說這艘元代沉船長近乎30米，寬10米，是一艘大型貨船！

也就是說，船上所載的東西極有可能遠遠超越南韓新安沉船！

所以沉船一出水，考古學家們就急不可耐的開始了工作。

當沉船淤泥被清理乾淨，露出這艘沉船外貌的時候，在場所有人都被驚呆了。

這艘船甲板雖然腐爛殆盡，但是舷體部分儲存卻相當完整，依舊可以看出這艘大船當初的風采。

而幾個船艙裡的文物，粗略估計至少近十萬件！比南海一號還要多！大部分都是瓷器與玉器，價值連城。

考古專家隨手拿起的一個瓷碗，就曾經在北美拍出過十萬美元的價格。那只是一個，現在卻是一批！

此中價值可以想象，足以讓所有人瘋狂。

更別說巨大的文化研究價值了。

當天中午，華夏就召開了釋出會，宣佈振華三零號在迴歸途中意外發現了一艘元代沉船。

經過上面批准，華夏三零號就地打撈，將沉船打撈出水。

有關部門迅速組織專家搶救發掘，初步推斷這艘船是元朝駛向高麗的大型商船，類似於南韓的新安沉船。卻遠比新安沉船更大，所載商品也更豐富。

因為此船是在黃海水域打撈出來的，所以華夏官方決定將其命名為“黃海一號”，跟“南海一號”遙相對應。

這一訊息一經發布就震驚了整個世界，尤其是東亞文化圈的南韓跟東洋兩國。

曝光的黃海一號沉船照片，更是讓一干南韓、東洋學者豔羨不已，紛紛申請加入搶救發掘小組，共同研究。

只有少數人意識到，這次華夏方面在搜