如果有更多的戰鬥機在空戰中消耗了太多燃料，就不得不在海上迫降。

讓戰鬥機在海上迫降，意味著毫無理由的增添戰損。

楊禹方不得不對空戰做出調整，儘可能的讓完成了突擊任務的戰鬥機返航，而且優先安排載油量有限的J…10返航。

到兩點四十分，剩下的十七架J…10全都退出了戰鬥，其中八架需要補充燃油。

此時，戰場上只剩下了三十三架J…11，而且其中十八架的油燈已經亮了，意味著剩下的燃油僅夠返回機場。

萬幸的是，打到這個時候，日本戰鬥機也所剩無幾。

根據後來整理的戰報，兩點四十分之前，日本空中自衛隊至少損失了十七架F…22A，戰場上僅剩下了六架戰鬥機。

更重要的是，這些F…22A在空戰中幾乎耗盡了彈藥。

如果不是聯合艦隊就在下方，而且中國戰鬥機不肯撤離，恐怕在此之前，空中自衛隊就招回了所有用光彈藥的F…22A。

兩點四十五分，楊禹方讓J…11機群陸續返航。

為了確保制空權，楊禹方從掩護三架預警機的J…20中抽調了八架前去保住制空權，並且讓兩架海航J…200提前返航，讓剩下的四架J…20只需掩護J…2000，不用分散兵力去掩護其他支援飛機。

這個安排，讓戰場制空權在空軍手裡多停留了一個多小時。

畢竟，J…20沒有參加之前的空戰，而且作戰半徑比J…10與J…11大得多，有足夠的燃油繼續在戰場上空活動。

更重要的是，等到J…20需要補充燃油的時候，空軍與海航增派的加油機已經到達。

也就是說，J…20可以在返航的時候補充燃油，不需要過於在乎油耗。

日本戰鬥機就沒有這麼幸運了，即便剩下的F…22A有足夠的燃油，也不可能用二十毫米機關炮與J…20格鬥。更何況，撤退到沖繩以東的E…3G沒有探測到前出的J…20，也就沒有讓F…22A留下來。

結果就是，在最後一架J…11C離開戰場的時候，F…22A也轉向返航了。

這個時候，今井利村明顯擺了海上自衛隊一道。

雖然E…3G沒有探測到J…20，但是今井利村肯定想得到，中國空軍大動干戈，絕對不會讓最先進的戰鬥機在家裡賦閒，所以在F…22A撤離後，他沒有讓正在巡邏的E…3G前出，而是重新安排了一架預警機。

如此一來，至少要到半個小時之後，E…3G才會到達聯合艦隊上空。

顯然，海上自衛隊的反潛巡邏機等不了這麼久。

三點過五分，第一批四架P…3C就返回戰場，繼續為聯合艦隊提供反潛掩護。

僅僅兩分鐘後，這四架P…3C就遭到攻擊，而且在被擊落之前都發出了警報，攻擊它們的是J…20。更重要的是，J…20沒有使用空對空導彈，而是飛到極近的距離上，用航炮攻擊了反潛巡邏機。

當時，還沒有返航的EC…135證實了反潛巡邏機的報告。

在交戰中，沒有探測到J…20發出的雷達訊號。

也就是說，J…20根本沒有使用火控雷達。

顯然，J…20是用被動探測裝置，比如光電與紅外探測器發現了P…3C，然後追上去幹掉了反潛巡邏機。

問題是，光電與紅外探測器的探測範圍非常有限。

J…20能夠及時發現進入戰場的反潛巡邏機，意味著有足夠多的戰鬥機，足以擊敗空中自衛隊剩下的幾架F…22A。

以當時的情況，如果E…3G前進到聯合艦隊上空，肯定會遭到攻擊。

顯然，今井利村讓海上自衛隊的P…3C做了替死鬼。

戰場上空還有中國戰鬥機，其他反潛巡邏機自然不敢輕舉妄動。因為是J…20，剩下的反潛巡邏機不但沒有飛過去，反而跑得更遠了。

可以說，反潛巡邏機飛行員的壓力很大。J…20是隱身戰鬥機，可以悄無聲息的逼近。聽到航炮聲的時候，技術再好的飛行員也不可能駕駛笨重的反潛巡邏機逃跑，更別說與戰鬥機對抗了。

日本飛行員只有一個想法，那就是J…20所剩燃料不多，無法長途追擊。

相對而言，反潛巡邏機唯一的優勢就是航程，即可以跑到戰鬥機的作戰半徑之外，等到戰鬥機耗光燃油再飛回去。

只是，反潛巡邏機沒有速度