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由此可見，在第二次印度洋戰爭之後，攻打新加坡就是中國陸戰隊的要假象任務。

戰爭迸後，龐躍龍就啟動了編號“二零四七零一”的作戰方案，讓部署在榆林港的登陸艦隊進入了戰備狀態，並且命令配屬南海區艦隊的第三陸戰師、第三十預備陸戰師在二十四小時內歸建。二十二日，馬來西亞宣佈參戰之後，龐躍龍還向馬來半島的馬六甲與關丹各派遣了一個陸戰營。這兩處地點各有一座屬於馬來西亞的軍事基地，之前只駐紮了少量隊。

二十六日，龐躍龍向牧浩洋提交了細緻的登陸作戰計劃。

按照他的安排，將投入第三陸戰師與第三十預備陸戰師，其中第三十預備陸戰師將從關丹南下，抵達柔佛海峽北岸，在柔佛河西岸集結，做出強渡柔佛海峽的樣子，迫使新加坡陸軍向北集結，第三陸戰師則搭乘登陸艦隊從關丹出，先攻佔德光島，壓制新加坡東面的樟宜空軍基地，再在新加坡島東面登陸。時間上，前期部署需要一個星期，整個作戰行動將在十天內結束。

審議之後，牧浩洋批准了陸戰隊的作戰方案。

只是，牧浩洋強調了一點，即儘可能的以和平的方式接管新加坡，只有在所有軍事要挾都已失效的情況下，才考慮動登陸作戰行動，但是在進行軍事要挾的時候，得同步完成軍事部署。

牧浩洋此舉的企圖很明確，即要獲得一個完整可用的新加坡，而不是一座荒島。

要知道，新加坡的重要性，不僅僅體現在其地理位置上，還體現在其完善的航運與航空基礎裝置上。直到二零四七年，新加坡都是西太平洋地區規模僅次於上海的第二大港口，擁有全球第三大集裝箱碼頭，東南亞規模最大的民用機場，其航運與航空的年吞吐能力高達數億噸。

別的不說，新加坡港就能供數百艘艦船停靠。

沒有了這些基礎裝置，新加坡將變得一文不值。

從軍事上講，只有保全新加坡的基礎裝置，特別是港口與機場，新加坡才具有連線太平洋與印度洋的重要戰略價值，也才能成為中國海軍、乃至中國海運在東南亞地區最重要的中轉中心。

當然，牧浩洋並不追求完美。

如果不能扭轉新加坡為美國服務的局面，牧浩洋寧可要一座荒島。

要知道，經過中國苦心運營數十年，在東南亞地區有不少港口能夠取代新加坡，比如馬來西亞的關丹港、越南的金蘭灣、菲律賓的蘇比克灣、印度尼西亞的賓港與坤甸港。在印度洋方向上，則有南安達曼島上的浩洋港、緬甸的丹老港、孟加拉國的吉達港、以及斯里蘭卡的加勒港。

即便沒有新加坡做航運中轉中心，中國在印度洋與太平洋上的航運也不會遭到影響。

當然，如果有的話，自然再好不過了。

二十七日，陸戰隊的行動開始了。

當天，登陸艦隊就離開了榆林港，隨行的還有南海區艦隊的幾艘戰艦，而已經撤到南海的“泰山”號航母戰鬥群則伴隨航行到南沙海域，已經進入南海的“華山”號等三支航母戰鬥群也將按計劃前往西沙海域。

雖然按照牧浩洋的安排，在陸戰隊攻打新加坡的時候，將由空軍提供支援，但是海軍的四支航母戰鬥群也將南下，部署在阿南巴斯群島以北海域。如果美國艦隊出現，海軍將在此打第一場反擊戰。

只是，最先出動的不是陸戰隊與海軍，而是空軍。

當天，空軍就動用了八十架大型電動運輸機，把第三十預備陸戰師兩個旅的上萬名官兵送到了關丹港。

這也是大型電動運輸機第一次大規模使用。

效果之好，完全出了預料。

在第一輪運輸中，八十架運輸機就運載了一萬二千名全副武裝的陸戰隊員，還運送了將近一萬五千噸作戰物資。這些運輸機到達關丹機場之後，平均每架只用了十分鐘就卸下貨物與人員，效率是以往任何一種運輸機的數倍。更重要的是，這些運輸機沒有佔用太多的機場資源，在卸下貨物與人員之後就立即飛走了。要知道，關丹只是一座中等規模城市，其機場只有不到五十個停機位，解除安裝區也只能容納十多架大型飛機作業。如果動用以往的大型運輸機，每天最多隻能接納一百二十