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與護航航母一道寫入歷史的，還有在這些軍輔船上奮戰的船員。

當時，絕大部分軍輔船上，只有軍官享受海軍現役軍人的待遇，大部分船員都是應徵入伍的水手，可他們並沒納入海軍的正式編制，成為一個非常獨特的“準軍事群體”，因此在戰後也沒有得到退役軍人的待遇。整個大戰期間，有近兩百萬海員應徵入伍，其中近二十萬人戰死沙場。直到戰爭結束十五年，中國政fu才正式承認應徵海員的軍人身份，並且為其提供退役軍人待遇。

後來，中國海軍在舟山港，專『門』建立了一座“陣亡海員紀念碑”。

不僅僅是海軍才有這樣的情況，陸軍也有類似的情況。比如，當時應徵參加陸軍運輸隊的就有一百多萬人，其中近五萬人在戰場上殉國。直到戰爭結束後，在上百萬準軍人的安置問題引起社會的高度重視，並且引發眾多社會知名人士為之奔走的時候，陸軍才承認了他們的軍人身份。

當然，這些都是題外話了。

一切準備就緒之後，三月二十七日，牧浩洋簽署了登陸美國西海岸的登陸作戰方案。

如果天氣狀況良好，登陸行動將在二十四小時之內開始。

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第二百四十六章　登陸美國

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第二百四十六章登陸美國

美國西海岸時間三月二十八日上午八點，被稱為“最後的登陸作戰”行動正式開始。大文學

從某種意義上講，這是一次史無前例的登陸作戰行動，只是在戰術性質上，能夠看成是澳洲會戰時登陸行動的放大版。

當時，中國陸戰隊一口氣投入了二十個陸戰師。

這些陸戰師，在登陸前不是在登陸戰艦上，而是集中在毛伊島與瓦胡島上，空軍則在這兩座到上總共部署了一萬二千架大型電動運輸機與一千架充電飛機，確保只需一次，就能把二十個陸戰師的四十萬官兵與全部主戰裝備、以及一個基數的彈藥全部送到目的地，再返回毛伊島與瓦胡島。

當然，這麼做的主要目的就是避免佔用前方的海上基地。

登陸場不是某一個地點，而是從西雅圖到聖迭戈，在南北長三千公里、東西寬兩百到四百公里的區域。準確的說，是在這片區域內由陸戰隊精心挑選的二十個重要地點，主要是關鍵交通線上人口較少的城鎮。

指揮登陸作戰的不是龐躍龍，而是司馬文正。

明顯，龐躍龍也想讓司馬文正把握住最後的機會。雖然在攻佔索羅門群島之後，司馬文正晉升陸戰隊元帥的條件就全部達標了，只是苦於龐躍龍還是陸戰隊大將，所以直到澳洲會戰結束，司馬文正才在龐躍龍晉升為陸戰隊元帥的第二天，拿到了元帥軍銜，但是關於司馬文正晉升為陸戰隊元帥的資格，三個軍種的高階將領都有異議，主要就是司馬文正指揮的作戰行動都有點不那麼名正言順，而且索羅門群島會戰的喪失極為慘重，讓人覺得他沒有資格成為元帥。

如果能夠指揮陸戰隊攻上美國本土，那就沒有人敢懷疑司馬文正的資格了。

也正是如此，司馬文正沒有照搬龐躍龍在澳洲大陸上的登陸戰術，而是決定把登陸戰役與第一次大規模地面進攻戰役合到一起，即在登陸戰役中就完成對前沿敵人的包圍，一口氣吃掉美軍主力。大文學

當然，司馬文正絕對不是眼大肚皮小，他手裡有足夠的資本。

要知道，當時空軍準備的不是一萬二千架大型電動運輸機，而是三萬多架，而且其中三分之二是DY…2型，因為從二零五五年開始，DY…1型就停產了，國內幾大飛機制造廠全部生產DY…2型。

如果前線有更多的機場，空軍第一批投入的大型電動運輸機肯定不止一萬二千架。

結果就是，空軍把大型電動運輸機分成了三批，規定每一批在執行十次空運任務之後就返回馬里亞納群島與扶桑，除了進行全面維護之外，還能讓飛行員喘口氣，等到狀態達到最佳之後再奔赴前線。

此外，還有一個極為明顯的好處，即在前線戰時緊張的時候，能夠動用部署在後方的大型電動運輸機，在充電飛機的協助之下，把戰略預