“但是日本是美國的盟國。”

薩非墨笑了笑，說道：“雞動也沒用，命令很明確，讓我們從瀨戶內海進入日本海，務必在兩天之後趕到。”

“可是……”

“與其抱怨，還不如想想該怎麼做。”

聞向勇嘆了口氣，說道：“如果全速航行，我們能夠繞過九州島，從對馬海峽進入日本海。”

“這樣的話，得每天上浮四次，用通氣管給蓄電池充電。”薩非墨看了眼搭檔，“聯軍在朝鮮海峽佈下天羅地網，走對馬海峽才是自投羅網。”

“即便如此，瀨戶內海也不見得暢通無阻。”

薩非墨點了點頭，說道：“確實如此，雖然日本沒有參戰，但是作為盟國，肯定在暗中協助聯軍。”

“只要在豐後水道部署幾艘拖網漁船，就能讓我們無處可去。”

“我們能想到，上面想不到嗎？”

聞向勇鎖緊眉頭，沒再抱怨什麼。

“為了引開日本的注意力，肯定會派幾艘潛艇去宗谷海峽，然後安排幾艘貨輪從豐後水道進入瀨戶內海。”

“那我們怎麼辦？”

“耐心等待。”薩非墨翻出海圖，說道，“到豐後水道南面找個地方藏起來，等待下一步指示。”

“果真如此的話，就應該在命令中提到，可是……”

“如果沒有掩護，就只能靠運氣了。”

薩非墨也很擔心，但是沒有表現出來。

聞向勇重新設定航線後，“海龍”號以六節的最大巡航速度朝豐後水道南面駛去。因為出港不到十天，六天前在遠離陸地的菲律賓海為蓄電池充了電，所以“海龍”號能以這個速度潛航一千五百海里，十天之內不用上浮充電。

能否順利到達日本海，關鍵不是“海龍”號有多安靜，而是能否順利進入瀨戶內海。

此時，一艘在松山港卸下三十萬噸原油的大型油輪正緩緩離開碼頭，啟程返回沙烏地阿拉伯的拉斯坦努拉。

作為全球第三大原油進口國，日本每年從海外購買三億噸原油，其中百分之八十來自中東地區。在日本到中東的航線上，有上百艘油輪，其中三十多艘是載貨量超過三十萬噸的超級油輪。

幾年前，這些油輪在返航時不會運載貨物。

這幾年，因為全球經濟不景氣，航運業非常慘淡，所以油輪在返航時會盡量運載一些液體貨物，比如石化產品。

因為日本是主要的石化產品消費國，而非出口國，所以從日本返回中東的油輪，不是每次都能拉到貨物。

這次，“日之丸”號就是空載返航。

按計劃，到了新加坡，“日之丸”號才會裝上幾萬噸液態貨物，中途還會在印度的孟買港停留兩天。

這些都不重要，因為“日之丸”號的主要任務不是運載貨物。

離港後，“日之丸”號以十二節的最佳經濟航速航行，將在四個小時後到達豐後水道北端，然後在日本巡邏艇陪同下透過豐後水道，進入菲律賓海。一切順利的話，油輪將在六個小時後離開日本領海。

這是特殊安排，平常貨輪進出豐後水道都不需要巡邏艇陪同。

原因很簡單，日本海上自衛隊在豐後水道設定了三道反潛隔離網，其中最外圍的反潛巡邏網由五艘拖網漁船組成。

潛艇能夠探測到漁船，卻很難發現漁船後面的拖網。

只要被拖網掛住，潛艇將原形畢露。

潛艇要想進入瀨戶內海，首先就得突破這道防線。

志願軍肯定辦不到，只能請情報部門協助。

制訂計劃的時候，李明陽首先想到，讓潛艇跟在軍情局控制的貨輪後面。只是這個想法很快就被否決了，因為日本情報機構肯定會嚴密監視所有進入瀨戶內海的船隻，並且在航行途中讓船隻轉向。潛艇的潛航速度不會太快，即便能跟上貨輪，也難以及時跟隨貨輪轉變航向。

潛艇暴露行蹤，受到威脅的不僅僅是潛艇上的官兵，還有貨輪上的情報人員。

正著來行不通，只能反著來。

按照李明陽的安排，將有六艘貨輪分成三批從豐後水道離開瀨戶內海。日本海上自衛隊不會密切監視離去的貨輪，而且在貨輪透過的時候會撤走拖網漁船，以免拖網捲入貨輪的螺旋槳。

貨輪產生的噪音，也會干擾日本海上自衛隊的水下偵聽裝置，遮蓋住潛艇的噪聲。

只要時機把握得當，潛艇能夠利用這個機會，突破日本