“秦海……這是誰啊？”

“好像聽說過，是一家民營企業的董事長還是總經理什麼的。”

“怎麼會坐在楊主任身邊，好像還挺熟的樣子。”

“很年輕啊……是不是有什麼背景……”

看到秦海的位置離楊新宇如此近，而秦海的長相又那麼年輕，屋子裡那些企業的代表都小聲地嘀咕了起來。這個會場裡倒也不是沒有年輕人，但他們或者是機械委的工作人員，或者是各企業負責人帶來的秘書、技術員之類，根本沒有坐到第一排的資格。而這個大多數人都不認識的秦海，居然能夠大大方方地坐到楊新宇的旁邊，而且坐下的時候楊新宇明顯還對他客氣地寒暄了幾句，這就不能不讓人產生各種猜測了。

在地方政府和民營企業家那裡，秦海已經擁有了足夠的名氣，前者看重的是他手裡的投資，後者則把他看成是榜樣。但此刻這個會議室裡，坐著的都是各大國有汽車企業的老總，在他們眼裡，所有的民營企業家不過都是游擊隊，根本沒有與他們這種正規軍對話的資格。至於說秦海旗下的企業有多大規模，秦海個人有多少資產，他們並未關注過，否則或許會對秦海另眼相看。

“這個秦總是大秦工業集團的董事長，他們這個集團搞材料有兩下子。我們浦桑汽車國產化的時候，秦總經常到我們廠裡去，那時候楊主任還在國產化辦當副主任，秦總是他手下的得力干將。”

浦江汽車集團的技術副總袁龍升在下面給同僚們做了一個介紹，這一干人中。對秦海最瞭解的就是他了。當年他是浦江汽車公司的技術處長，與秦海打過不少交道，二人有些私交，他對秦海本人的能力還是頗為欣賞的。

“原來如此。”眾人都微微點頭，既然秦海曾經是楊新宇的手下。那麼此時出現在會議桌旁也就有情可原了。說不定楊新宇是把他當成一個秘書來用也未可知，至於說二人之間的寒暄，也可以解釋成楊新宇平易近人嘛。

會議準時開始了，楊新宇作為主持人，分別介紹了一下參會的各位代表。坐在最前面的，分別是幾大汽車集團副總一級的領導以及總工。還有幾家科研院所裡的學閥級的專家，此外就是幾個相關部門派來參會的官員。機械委的大主任也友情出現了一下，給大家講了幾句沒油沒鹽的套話之後，就離開了，隨後會議便進入了正題。

“改革開放以來。在中央的英明領導下，我國汽車工業銳意進取，勇於創新，積極吸收借鑑國外先進技術，轎車生產形勢一片大好，為國民經濟發展和人民生活改善提供了強有力的支援……”

北店汽車集團副總王凱華首先發言，他用了一長段官樣文章把整個汽車產業都誇獎了一番，當然也沒忘記歌頌一下包括楊新宇在內的上級領導的英明神武。隨後才話鋒一轉，開始了人們期待已久的“然而”句式：

“然而，從總體上看。因為種種歷史原因的限制，我國的汽車工業水平遠遠落後於世界汽車工業水平，而汽車發動機的水平又落後於汽車工業的水平。具體到轎車用汽油發動機而言，近十年來我們雖然引進了一些國外的技術，但這些技術都是國外十多年前的水平，許多技術指標已經落伍。比如。在配氣系統上，國內引進的技術都是單項置凸輪軸或頂置氣門、化油器式。而且在引進後壓縮比也有所降低，而這些技術在國外已經全面淘汰……”

秦海攤開一個筆記本。不停地記錄著王凱華的發言。由於事先做過足夠的功課，他知道王凱華說的東西都是對的，雖然有一些習慣性的套話，但所提出的問題是實實在在的。

在場的眾人顯然也都贊同王凱華的分析，在他長達半小時的講話結束之後，眾人毫不吝惜地給予了他熱烈的掌聲，更有熟悉一點的人還對他點頭稱讚著：

“老王，講得不錯！”

“王總有見地，不愧是老汽車人！”

接下來發言的，是華青大學汽車系的一位教授，名叫蔣海林。他從國外汽車發動機的發展趨勢談起，說到面向21世紀的新型轎車發動機開發應當重點解決這樣一些問題：汽缸數量和排列方式、換氣方式、結構與重量、燃油經濟性、排放控制、可靠性等等。專家說話比企業領導的水平又更高一疇，在蔣海林發言的時候，非但秦海在忙著記錄，坐在後排的那些工程師、技術員們也都拿著本沙沙沙地記錄著，生怕錯過什麼重要的內容。

“目前，美國電子控制噴油系統的裝車率已經達到了100%，德國超過70%，日本超過60%，而我們國家則是剛剛起步。要解決電子噴油技術，涉及到電子、