夠跟我實話實說，我也直接說了吧，其實張主任說的那些理由，都不過是託辭，真實的原因根本不在下面那些委辦局大清帝女最新章節。”

“難道……是李市長對這事不熱心？”秦海問道。

王雪梅搖搖頭道：“不光是李市長，這是市委和市政府兩邊領導共同的意見，基本的內容就是不支援，甚至是要設法阻止電動汽車在臨水市的推廣。這些話，市裡雖然沒有公開地通知下面的委局，但私底下都是打過招呼的，所以下面才會編出這些理由來。”

“可是，他們是為什麼呢？難道是想借這個機會從我們集團獲得更多的好處嗎？”田如芝也扭回頭來，向王雪梅問道。

在大家初見面的時候，秦海已經向李東遠他們介紹過田如芝的職務。王雪梅知道，在大秦集團這樣一家家族化成分很強的企業裡，能夠當上副總經理的人，必定是老闆信得過的人，所以她才會在田如芝在場的情況下，向秦海透露臨水市的秘密。聽到田如芝的問話，王雪梅道：“田總，你有所不知，我們市裡所以不接受電動汽車，並不是因為你們大秦集團給的優惠條件不足，相反，市領導都認為，這是送上門的好處，非常難得。他們所以反對電動汽車推廣，主要是因為北店和安什兩家公司的反對，你們的電動汽車，搶了他們的市場呢。”

“北店和安什？”秦海眼前一亮，原來問題卡在這個地方呢。

北店、安什是國內最大的兩家汽車集團，即便是在汽車產業遍地開發的今天，這兩個集團仍然佔據著國內汽車市場的近半壁江山。與秦海合作開發電動汽車的張岱渭，原來就是北店汽車集團的工程師，只是因為自己的才能在北店無法得到發揮，才跳槽去了紅原汽車公司，搞自主品牌汽車的開發。

早在六七年前，由國家機械委牽頭召開的汽車產業發展會議上，張岱渭就不顧當時的東家北店汽車集團的想法，提出了以發展新能源汽車為主導方向的思路，結果遇到了北店集團和安什集團的聯合批判。當時這兩家集團剛剛從國外引進了成熟車型，透過合資生產的方式在乘用車市場上賺取豐厚利潤。

能夠輕輕鬆鬆地賺錢，還有誰願意費心費力地去搞什麼創新。新能源汽車在那個時候還是一個看不見、摸不著的鏡中月、水中花，投入資金進去搞開發，搞不出成果，就是自己給自己添堵；搞出了成果，也不會比現在掙的錢更多。這樣的事情，誰願意去做呢？

張岱渭憤而離職，到紅原汽車公司一邊做自主品牌開發，一邊與秦海聯手進軍新能源汽車。幾年下來，大秦新能源汽車橫空出世，雖然還處於叫好不叫座的市場推廣初期，但其對傳統燃油汽車的威脅，已經清晰可見了。北店和安什的領導人就算是再遲鈍，這個時候也無法淡定了。

開發新能源汽車，這是國家計委和機械委在若干年前就定下的方針，北店和安什作為汽車行業的龍頭企業，首當其衝承擔著研發的職責。兩家企業對此事並不熱心，陽奉陰違，以種種藉口來掩飾自己投入不足的問題。計委和機械委雖然知道其中的奧妙，但苦於沒有證據，也不便說什麼，這件事也就一直拖下來了。

現在大秦集團突然推出了新能源汽車的成熟車型，北店和安什找的那些理由就不攻自破了。承接大秦汽車製造業務的，是後起之秀紅原汽車公司，這相當於扇了兩家老牌大企業的耳光，北店和安什豈能接受。

如果大秦電動汽車銷售出現障礙，進展緩慢，那麼北店和安什就有了一個新的託辭，可以說電動汽車原本就是過分超前的，即便開發出來也不會有什麼市場前景。但如果電動汽車的銷售紅火，搶了傳統燃油汽車的市場倒在其次，最關鍵的是坐實了北店和安什兩家集團的懈怠，這是兩家集團的領導所無法接受的。

正因為此，兩家集團的領導開始積極行動，拼命地阻止大秦電動汽車的普及。

關於這件事，秦海其實早有耳聞。他沒有想到的是，兩家集團的影響力居然能夠波及到臨水市，讓政府部門如此費心地給秦海添堵。(未完待續)