船，它的學名叫三桅縱帆綜合運輸船，吳傑廠長還指望著它不僅能在海上直接處理鯨魚，還能發揮出運輸、工程等多種用途，甚至可以裝上武器當遠端支援艦的作用，當然這樣就對武器有了更高的要求，這個要看紅星軍工廠的了。

三桅帆船在風帆時代十分盛行，因其容量與全帆裝船相近而所需人手較少，作為商用船非常合適。相比適合搶風航行的縱帆船，和適合利用季節風長距離航行的全帆裝橫帆船，三桅帆船結合了兩者的優點。

後期很多大型鐵身帆船也採用了類似的帆裝。由於漢唐集團想利用它同時能完成海上處理鯨魚的業務，所以還要做一些改動。

它的全長為六十七米，寬為十五米，吃水為五點四米，主桅高六十米，載重為六百噸。

在這個時空還不算太大，但是，它可是本時空全球第一艘鋼肋木殼船。

安江造船廠的吳傑廠長和樊修技術員經過反覆的建模，終於得到價效比最高的資料。

它的龍骨和船肋都是分段鍛造，然後一車車的運到船臺來按編號來鉚接。

安江造船廠和河口林業基地的動力機早在去年就完全定型，不管出現了型別的動力機，他們都毫不在意。

他們全是一水的鍋駝機，大中小型全具備。無他，廢材多的是。當然，他們的鍋駝拖拉車就不能用廢材了，只能用機制炭，要不然動力輸出和燃燒時間都成問題。

目前熱蘭遮地區的道路上，主要有四種交通工