人力黃包車的技術一點點難度也沒有，也不費事情。

漢唐集團也沒工夫給它配上鍊條，他們冷軋鋼板的強度還遠遠不夠，索性直接整了個曲軸式的，前大後小，讓車伕用力蹬去吧。

輪子更好辦，粗鋼低壓鑄造的，輕便結實，沒有配杜仲膠圈，抗震就用了板簧，別看我們彈簧鋼的質量不咋的，彈簧小型化的質量不過關，但是用來加工成板簧卻正是合適。

同樣也把人力黃包車搞出來了。

隨後兩種車子受到了不同的待遇。

前者，商人自家買的多；後者，分期申請運營的人多。

一開始，在漢唐集團的計劃中，轎子這狗屎一樣的東西必須清除掉，一是它佔用勞動力，每一個勞動者都是寶貴的，要完全發揮出他的作用，只為一個人的交通，動用兩個人或者四個人，太他媽的浪費了；二是它的交通功能太差，單位時間的運輸能力，可以以負數來表示了，因為它佔用了別人的透過空間……這是誰他媽發明的這狗東西？！

漢唐集團的技術員們年輕啊，有朝氣啊，熱蘭遮城到赤嵌地區，十幾公里，說走著去就走著去，還樂顛顛的……但是一般常來常往的商人們不願意了。

當三爺鄭斌把自己所謂的涼轎都帶過來的時候，漢唐集團馬上啟動了人力車計劃……說實話，畜力還是有一些，但是漢唐集團都用在農業上了。

千萬不要忘了，這是一個牲口比人都金貴的時代。

如果漢唐集團不來這裡，或者以後還會這樣？一直到很久很�