他們可以用明大陸和臺灣的貨物在當地換成香料，也可以不換，怎麼都是掙錢，以高階絲綢為例，十幾倍的差價不算離譜。

在這個時空的交易中，一匹染成紫色的棉布可以賣到相當於那面世界的兩萬美元，真不知道這幫子古人是怎麼算的賬，漢唐集團的人對他們的價值觀已經無語了。

漢唐集團的人算是做好事吧，他們怕這樣高的差價不利於公平交易的理念，於是他們組織了一次大規模的遠洋投放訓練，把臺灣和福建的海商們組織起來，一路斬妖除魔到了印度。

這可不是瞎說，人家說書人都編成了段子，在茶館裡弄些打賞錢生活，就是不知道他們要是遇到了聽完書不給錢的“盜聽者”，他們會怎麼辦。

上一次遠洋期間的過程前面已經做過表述，不再重複，要不又有看盜版的人罵我水了。

罵吧，這樣能給自己求個心安，你又賺了。

漢唐集團海安大隊賺了一大筆護送費，這個真沒有拖欠的，不算他們因為修建淡馬錫和安達曼群島這兩個節點的花費，一次遠洋訓練竟然還能掙錢回家，這個思路真是隻有漢唐集團才能想出來。

但是，這個收入必須交公，安保隊私下裡絕不可以做生意，這是規定。

這筆錢漢唐集團又馬上投了出去，購買了許多建材物資，那個印度果阿的大明城還是要建的。

那些海商們掙了多少？他們沒有說，漢唐集團也沒有人問，人家把所有的費用都交齊了，再打聽這個就無聊了。

第二批次的組織火暴了，漢唐集團不得不多配備了戰艦，特別是補給船。

補給船船長何馬象在報告書裡提到了補給船在海戰中的作用，指出補給船不能單純看成運輸船，太浪費，稍稍再加一點點武器裝備，就可以在戰艦和商船中間找到一個平衡點。

這一個建議得到了大家的認可，對啊，不僅可以自衛，還可以參加進攻。

但是這一點讓吳傑廠長說了不少的怪話：“這就是純純的小白的想法。專業船隻就是專業船隻，不能亂改動。裝甲運兵車就是裝甲運兵車，大貨車就是大貨車，你把大貨車上也加一門炮，這算啥？

不行，我就只能加兩個機槍組，結構不動了。好容易算出的重心，不能動結構。”

專業人士的意見很重要，只能這樣了。

事實上，這次的補給船主要為各個節點服務，所裝貨物都是過於沉重的物資，所以保持運輸船的重心很重要。

何馬象船長氣得都不稀得搭理吳傑廠長了，吳傑廠長他自己還不知道。

第二次遠洋行動也就在預想中勝利完成了，由於商隊過於龐大，他們沒有按照原先的計劃，直接到波斯灣去，而是走得早，回來得早。

這第二趟，他們算是基本完成了對各個節點的主要補給，也就是意味著它們有自我發展的能力了。

至於說持續建設，那個怕是永遠不會停止的。

第三次……漢唐集團發現那幫子海商不用自己了，他們也許是嫌護送費貴吧，或者趕時間，總之他們開始自己組織了，這幫子忘恩負義的傢伙！

明人海商的海船可以逆風前行，這樣，他們可以突破季風的影響。

沿途的各個節點，或者叫補給點、商站什麼的，都行，還能給他們有力的補給，有的海船團隊就突破了一年一次的老規矩，竟然一年兩次，甚至有買了安江造船廠商船的海商竟然去了三次！拼死了！！

這是一個有一口吃食就可以滿足的民族，又是一個為了金錢可以拼命的民族，全看他們本身有什麼條件了。

漢唐集團當然不高興了，還想再練一批次戰艦呢，他們竟然不出錢了！

但是又不能強拉著組團，於是就在各個節點上把補給的工作裝置建得更好，到時候好多收費用。

總之，漢唐集團做事就是透著一股小家子氣，小氣樣子吧。

其實是蕃子們對明人海商最不高興。

如果按不高興的人氣榜來看，葡萄牙海商是第一個。

澳門到印度果阿這條航線本來是自己獨享的，當漢唐集團把荷蘭東印度公司的實力打癱後，他們剛興旺了一陣子，順道還拿回來了自己的馬六甲城。

這都是讓人高興的事情。

但是明人海商們很快就加入進來了，他們是真能吃苦啊，真能運貨啊。

明人海商們生生把大明貨物到印度的到岸價壓低了兩成，他們還在加快運輸！

真想出動軍艦制