美

國不還是為了石油去打的仗？我想提醒大家的是，石油安全不僅僅是美國人的石油安全，也

是中國乃至全世界的石油安全。雖然美國自身可能是最大的受益者，但如果石油價格失控，

剛剛起飛的中國也就被斬斷了翅膀。

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敵人的權利

以前上大學的時候，我有個老師說：檢驗一個國家的文明程度，其實不是看多數人，而是看

少數人，比如殘疾人，同性戀，外來移民，他們的權利有沒有得到保護。要我說，還有一個

更過硬的標準，就是看這個國家的“敵人”落到它的手裡之後，權利有沒有得到保護。

對目前的美國來說，它的敵人最集中的地方，莫過於關塔那摩監獄了。那裡先後關押著

911

以來美軍抓獲的

700來個“恐怖分子嫌疑人”。莫罕默德·卡塔米，可能是其中最出名的一個。

卡塔米，據說是

911事件中的“第

20個劫機犯”。2001年

8月

4日，卡塔米從阿聯酋飛

往美國，在佛羅里達的奧蘭多機場降落。當時，911事件的一個主要劫機犯阿塔就在機場

門口接機等他。但是，由於卡塔米不會英文，只有單程機票，而且對自己到美國來幹嘛支支

吾吾，海關人員把他當作非法移民遣送回了阿聯酋。在一個被擷取的恐怖分子電話中，911

襲擊的組織者之一也稱卡塔米是“最後那個人”。據說，911行動中，其它三個飛機都有

5

個劫機犯，只有飛往白宮的那架飛機是

4個劫機犯，其中缺席的那個人，就是卡塔米。

後來，2001年

12月，美國在攻打阿富汗時俘獲了卡塔米，並把他押送到了美軍的關塔那

摩監獄審訊。之後的幾年，他被關押在關塔那摩監獄裡，接受訊問。

2006年

3月

3日，《時代》週刊公佈了從

2002年底到

2003年初的卡塔米審訊記錄，

其中曝光了審訊過程中的種種

“虐行”，其中包括：讓他扮狗羞辱他、長時間審訊不讓睡覺、

用一個非常不舒服的姿態長時間拷住、強迫餵食、降低房間溫度並不斷向他潑冷水、在他耳

邊長時間放特別吵的音樂……據稱，卡塔米的待遇在關塔那摩是一個普遍現象。無獨有偶，

2003年底

2004年初，伊拉克阿布格萊布監獄美軍虐待戰俘的照片、檔案曝光於各大媒體，

舉世轟動，可以說讓美國的國際聲譽沾上了難以洗刷的汙點。

無論是阿布監獄的照片，還是關塔那摩的記錄，都表明“敵人”落入美國手裡之後，人權受到

了嚴重侵害，但是，是不是就可以得出結論，說美國的

“人權”概念根本經不起推敲，不過是

一個用來敲打它國的大棒呢？如果得出這個結論，只能說觀察者只關注了“美軍虐俘”這個現

象，卻沒有關注在虐俘現象曝光之後，美國社會及政界對這個現象的反應。

我們都知道，對於一輛長期在路上的車來說，遇上或大或小的交通險況，幾乎是不可避免的。

但是，交通險況是否最終會釀成人命關天的悲劇，還要取決於車裡的很多危機應對設定，比

如，剎車是否靈敏，車內乘客是否系安全帶，車內的充氣口袋會否及時彈開，等等等等。阿

布監獄和關塔那摩的虐俘行為，可以說是美國這輛“自由號街車”遇到的“險情”，這個

“險情”

的出現，說明美國的人權狀況還存在嚴重的缺陷。但是，從美國社會各界對反應和行動來看，

這輛汽車的剎車、安全帶、充氣口袋系統又是非常可靠，在汽車從“自由線路”滑向“野蠻線

路”之前來了個緊急剎車，及時避免了更大的危險。

媒體、民間社團的力量，可以說是“剎車”系統，立法系統的制約，可以說安全帶裝置，而獨

立的司法力量，