英法兩國在中華帝國的警告之下，沒多久釋放了逮捕的傳銷組織頭目，並歸還了傳銷所得。

英法兩國目前都有軟肋被中華帝國抓著，主要是殖民地上的問題。

其中以英國受威脅最大，中華帝國已經把印度和阿富汗、波斯、伊拉克、南緬甸等地區都包圍起來了。

一旦被中華帝國抓住了藉口，必然要被咬下一塊肉來。

中華帝國利用傳銷手段，一舉將積壓的商品售出，而國內的出口型企業也開始全面轉型，算是渡過了這一關鍵時期。

中華帝國的經濟增長雖然受到影響，但內需卻依舊是非常旺盛的。

其中房地產行業的內需雖然差不多已經滿足了，但汽車製造業和電器製造業的內需卻是十分強勁的。

緊隨房地產之後的就是電器製造業，因為人們買了房子，自然要買電器。

冰箱、電視、空調、洗衣機、吸塵器等大件電器增長速度奇快，同時還有例如電飯煲、電風吹等中小型電器的增長也還算不錯。

這些中小型電器是最初的電器製造業主力，不過在1929年增長速度放緩，市場已經逐漸飽和。

貸款買車，在1929年成為一種時尚。

有了汽車，出行方便。

加上此時帝國經濟繁榮，人們對未來充滿信心，認為還車貸還是很容易的，因此沒有絲毫顧慮的申請了車貸。

大部分民眾基本上都未將房貸的錢還掉。

因為房貸持續時間較長，每個月要還的錢佔工資收入的很小一部分，一般都要還個二三十年才還清楚。

但這並不影響車貸，汽車價格實際上並不如房子來得貴，但價格和一般的房子也差不多。

就家庭汽車方面，主力就是中低檔的。

放貸加上車貸，每個月的收入應付起來依舊很從容。

社會矛盾就是這樣，你有我也要有。

見到周圍的人越來越多申請了車貸買了家庭轎車，經常開著車出去兜風、郊遊，也越來越多加入了車貸的行列之中。

隨著汽車的大規模進入民用，住房分佈也有了變化。

因為有了汽車，所以活動範圍增大了。

人們可以居住到離工作地點更遠的地區，郊區的別墅開始變多了，郊區的房子本身不貴，加上有足夠的土地，建個別墅很容易，就是普通收入的民眾，也能負擔得起，郊區的地價是非常便宜的，又是蓋兩三層的別墅，根本不需要花什麼錢，要建的豪華那就另當別論了。

汽車製造業成為了中華帝國的主要支柱產業，同時在飛機制造業上，中華帝國也顯得非常繁榮。

中華帝國在1929年已經形成了非常一個網路非常龐大的民航系統，到處都是民用機場，由於航空業有國家優惠政策支援，成為了投資熱點，這帶動了航空業的發展。

同時農業上大量的使用飛機。

在飛機出口上，中華帝國一直穩壓美國，華東003型客機在推出後，陸續升級到了005型，穩穩壓制美國飛機制造業。

美國雖然由於投入了大量的資金進行研發，使得技術追趕了上來，但中華帝國卻有許多技術儲備沒有拿出去。

十年的高效率科研，使得中華帝國在航空技術上實際上已經發展到了一個十分恐怖的程度。

大量的技術都被儲備了起來。

為了拉動飛機制造業的發展，中華帝國在第三世界聯盟體系中不斷修建機場，只為了讓飛機制造業能夠保持運轉。

第三世界聯盟成員國響應中華帝國的號召，紛紛出臺了對航空公司的優惠政策，以吸引投資。

隨著大量的汽車和飛機被製造出來，公路和機場都被大量的建設起來，這樣的建設速度之瘋狂，超越任何一個國家。

中華帝國六億人，加上其他成員國，人口達到了八億。

這八億人口當中，大部分都處於工作狀態，而且生產力還都不錯。

其中以中華帝國的六億人口中的勞動力最為瘋狂，幾乎是全民奮戰，全民的努力建設。

由於政府號召力強，國民民族主義高度覺醒，絕大多數國民都十分自覺的將大部分的精力投入到建設當中。

中國之前一窮二白底子薄，能夠發展到如今這個地步，靠的就是瘋狂的建設。

但就算是1929年的發展程度，在基礎設施上依舊不如美國，雖然在一些資料上已經超越了美國，但中華帝國的版圖比美國大，人