中國援助東德建立的fc…1梟龍戰術機的生產線和大修線，就是坐落於這座島嶼。這也是為了安全考量，畢竟，戰術機生產線這種極其重要的生產線，只能放在安全的發後方。

呂根島這座島嶼，相對於東德其他地區而言，防禦beta的角度來看，是非常安全的。

至於，人類國家之間的戰爭，暫時並不在考慮範疇。畢竟，現在那個國家要是開啟人類國家之間的戰爭，那就是人類公敵、千古罪人。

尤其是東德這樣歐洲前線國家，非但不會遭受來自人類國家的戰爭攻擊，而且，躲在東德後面的那些國家，都是哄著東德，千萬要挺住。

現在，中國運輸而來的工業裝置，不斷的被解除安裝。其實，這些工業裝置，並不先進。僅僅是中國吃透了美國和蘇聯提供的第一代戰術機的生產技術後，經過多年摸索，逐漸開始搞出了國產化的殲8生產線。

梟龍戰術機生產線，本來就是淘汰的殲8生產線改組而來。但中國的戰術機生產線有一個特點——產能大！

不像其他國家對戰術機零件搞的那麼精緻，以至於組裝起來並不是很容易，維護也很麻煩。

中國的戰術機追求的都是結構精簡，比如，f…4戰術機大約有700多萬個零件，這麼多的零件，即使有圖紙，想要組裝起來也非常麻煩。

蘇聯的戰術機，已經進行了精簡，減少到大約500多萬個零件，生產和維護的要求極大的降低了。中國的j…8戰術機則是精簡到了300多萬顆零件。

簡化了零件的數量，雖然也減少了不少的功能。但卻是為量產做出了傑出的貢獻，假設不簡化的話，以中國的生產力，每年生產幾百架戰術機，遠遠不夠前線的消耗。但簡化之後，中國的戰術機月產能就可以超過1000架，量產帶來的是生產成本降低，以及更易於維護。

梟龍戰術機很大的程度上接近於殲8戰術機——易於維護、容易量產。

而東德的戰術機部隊，已使用10個月時間，估計也是深有體會。接下來，由中國梟龍戰術機的原生產商——成飛公司的團隊的幫助下，以及原本東德的fc…1的維護人員和戰術機衛士的幫助下。

生產正在迅速的組裝，並且，逐步開始投產。實際上，組裝生產線並不複雜，東德自己吃透後，都可以搞出更好的。

但關鍵是，多年來東德並沒有自己搞戰術機生產的經驗，中國幫助東德方面補課。而隨著生產線的投產後，各種相關的零件也是由東德的工廠自己生產。換做是其他國家，肯定是不行的。但東德好歹是世界前十大工業國，現在的東德比工業產值，甚至超過中國。

大量的零件生產任務被分給了東德幾千家工廠之後，整個東德的計劃經濟體制，發揮了極大的作用。

計劃經濟體制最怕的不是任務困難，技術攻關難度高，而是怕找不到方向，一旦指明瞭方向，而且，以東德的能力是可以完成的了的。

於是，東德數百萬計的產業工人，爆發出了力量。

首先，東德方面先嚐試按照說明書組裝——把中國生產出來的零件，不斷的學習說明書和技術資料，僅在格納庫裡面，以手工的方式進行組裝生產。

實際上，這是全球大多數國家戰術機的生產模式，只有極少數國家，才掌握了戰術機快速量產的技術。

這少數國家既是美國、蘇聯和中國。

除此之外，就連英國、法國、瑞典、以色列、日本之類的國家，戰術機生產都是以收工的方式把幾百萬個零件一個個組裝起來。其組裝的效率也非常感人，每個月生產幾架戰術機，能生產十多架二十架就算是量產了！

而中國透過不斷簡化戰術機的零件，使得其生產逐漸開始接近於汽車行業那種高效率的生產。

提供給東德的生產線，也是量產每月可以組裝100架戰術機，年生產1000多架戰術機的流水線。

不過，生產效率除了取決於組裝生產線之外，更關鍵的是合格零件的生產，即使中國簡化了戰術機的零件，總共也想需要316萬個零件。所以，能完全國產化生產戰術機的國家，必然是工業強國！

東德就非常符合這個條件！

尤其是，東德的2000多數技術人員，拿著全套的零件，僅僅用了一個多月的時間，就把一臺fc…1梟龍戰術機給組裝起來。

之後，試飛衛士駕駛飛行和射擊，基本上執行正常，沒有出現故障。

負責梟龍戰術機研發的總工程師楊