不太善於表達的張志宏在領導面前也說出了幾句豪言壯語。

火車經過了短暫的停靠，又繼續前進。

再見了，可愛的家鄉！再見了，生我養我的地方！再見了，我的爹孃，還有那可愛的姑娘！

張志宏只有在心中默唸，一絲絲遺憾和惆悵隨著車輪的轉動被留在了黃土高原。

………【第六十七章　百尺高竿（一）】………

隔壁隱隱約約傳來林超和孔繁榮研究對轟炸機攻擊的爭論聲，張志宏的思緒又回到了眼前的演習中。演習對他們來說是一個新課題，雖然經過了部隊的訓練，有了一定的技術基礎，但是在戰術方面，還有很多的新東西要研究，要探索。

到部隊後，經過這幾年的訓練，逐漸由飛行員向戰鬥員轉換，在這個轉換的過程中，又經歷了不少的磨練，才達到了現在的成熟。

儘管在床上已經躺了很久，但張志宏卻毫無睡意，又回想起了到部隊後的點點滴滴成長過程。

S師C團駐防在東北某地靠近海濱的一個機場，跑道南端幾公里外就是浩瀚的大海。這裡空氣溼潤，氣候宜人，比起乾燥荒涼的西北大漠來，真有天壤之別。

張志宏等一行18人的到來，立刻給C團增添了活力。前一批到訓練團訓練的新飛行員已經圓滿完成訓練任務，分配到了B團和D團，現在C團只有中隊以上幹部，在等待新飛行員的到來。

說是一個團，人員還沒有航校的一個大隊多。團下面有三個飛行大隊和一個機務大隊，機務大隊是專門維護飛機的。每個飛行大隊應該有三個中隊，由於人員不夠，有的大隊有三個中隊長，有的大隊只有兩個中隊長。

張志宏他們18名新飛行員不多不少，正好每個大隊六名。事有湊巧，張志宏和陳大壯又分到三大隊，而且同在一箇中隊。從上飛機開始，他們就一直在一起，兩人都非常高興。

經過了短暫的休整，他們很快的就投入到部隊的飛行訓練中。由於機種不變，開始階段的訓練內容不變，大家並沒有感到和航校有什麼不同。只不過環境變了需要有一個熟悉的過程，特別是這裡臨近大海，在海上飛行還是有很大特點的。

在陸地飛行，上面是天，下面是地，顏色不同，界限分明，給人有一種實在感。到了海上，就不一樣了，天是藍色的，海也是藍色的，稍不注意，就弄不清那面是天，那面是海，容易使飛行員產生錯覺，特別是飛特技的時候。

雖然開始飛的都是些大家熟悉的課目，但還是先要經過帶飛檢查，合格後才能去單飛。理由是對大家的技術狀況不瞭解，大家對新機場的地理環境也不熟悉。

起落航線、特技、編隊、航行這些都是航校飛過的老課目，大家急於想飛的還是戰術課目和複雜氣象，因為只有這些課目飛完了，才能由飛行員變成戰鬥員。

經過一段時間的訓練後，到是安排了複雜氣象的訓練計劃，但是天公不作美，總也沒有合適的天氣可飛。因為東北每年複雜氣象訓練的季節只有兩個，三、四月份和九、十月份，這兩個季節屬於冷暖交替，天上多有云層出現，而且雲的性質多為層積雲，最適合訓練複雜氣象。夏季多雷雨天氣，就是有云，大不分情況也不敢去飛。

他們是四月份到部隊的，在飛完一些鞏固提高的課目後，早已錯過了複雜氣象的天氣，只好等下一個複雜氣象的季節了。

最不適應的還是飛的少，不像在航校，每期學員到後，都是趕進度，只有天氣好，幾乎都是飛行訓練。到部隊後，軍事和政治有一定的比例，雖說是7：3，但人算不如天算，本來安排的是飛行訓練，卻因天氣不好而飛不上；安排的是政治教育，卻是一個適合飛行的好天氣，陰差陽錯，飛行訓練的時間自然就會少。

“無產階級文化大革命”已經進行了好幾年，工廠停工停產，軍工企業也不例外，飛機的配件生產不出來，飛機的定期檢修完不成，這都造成了飛行部隊訓練器材的短缺，訓練進度的延後。雖然**號召“抓革命，促生產，備戰備荒為人民”，但是耽誤了的東西，一時半會是趕不回來的。

部隊的各級領導也沒有辦法，只好按部就班，打打停停，以保持技術為主，進行一些訓練。

雖然在不飛行的時候，組織一些理論學習，技術研究之類的活動，但大家覺得還是政治多於軍事，大部分時間坐在宿舍裡學習，好像又回到了預備學校的時期，那真是一個可怕的時期。

政治教育雖然還是以“兩報一刊”社論為主，但現在又加了新的內