生的希望！

一個孩子的出生，代表著全新的開始，這是一個很吉利的預兆。有幾個大男人忍不住的抹了幾下眼睛，嘴裡還罵著：他孃的，風真大！

五百噸的船有多大，十七丈五長，四丈三寬，高有三丈七。

船最底部，有現下伸出的龍骨，這部分船前部有二尺，到船尾最厚最長達到了五尺左右。海船的設計自然是在防風浪的，這下伸的龍骨，就是為了保持平衡。

因為大唐的船沒有風帆，僅此一項就比同樣大小，後世的西班牙大帆船重心低了足有一丈多，所以船底倉的配重石塊也少太多了。

暴風的五百噸海船的第二代設計。

甲板上後船橋採用的是小兩層半的設計。與甲板平層的只有七尺半高，相當於兩米。這裡是船工的主要活動室，以及一個小型的武器倉庫，以及一門尾炮。第二屋也相當於兩米高，是船長室。

然後最上面半層，就是船的駕駛室，或者說操控室。

甲板下也是三層半的設計。負一層是全是一個個的小房間，這裡是船工居住區。每個房間可以住八個人，住的上下鋪的架子床。兩邊的床之間只有三尺的空間，每一邊是四張床。都是固定在牆上的。

暴風號滿配船員是一百二十八人。

（西班牙大帆船，同樣噸位的，是三百人。當然，西班牙大帆船需要操帆）

一層的全部長度按現代計算有五十多米，每個房間實際的寬度就只有二米六至二米七左右。一層所有的房間一共有四十個，只有二十個是配床的，還有十個可以摺疊起來的床，以及八個純空的房間，還有兩個是屬於船工的個人物品存放間，裡設計著一個個的小櫃子。

除些之外，還有一個在船頭方向全空的大開間，相當於四個房間的大小。按後世的計算方式，也就是五十平方米。可以喝酒，也可以喝飯，甚至可以打打麻將。

甲板負二層，依然還是在水線之上。在船尾的部位開有大倉門，這裡是貨倉。每個倉門都可以封閉的非常嚴，而且還可以用木條卡在門外。就算有風浪也不會因為貨物亂滑影響到船體姿態。

甲板負三層，在滿倉的情況下，有一半已經在水線之下了。

這裡船尾是不允許隨便靠近的，這裡有蒸汽機。以及巨大的水箱。還有專門用來裝煤的倉室。其餘的部分還是貨倉。只是船頭的位置有專門放置火藥以及炮彈。還有武器的倉庫。以及，船工所需要的糧食，還有水等。

最下面的半層，就是裝重的東西。

罐頭、糧食、水。還有壓倉石。特別是在空船的時候，肯定要抱一些石頭放進來，暴風號幾乎就沒有空駛過，所以除了船上原配的標準長條石之外，最下面只有不到一米高的半層之中，鐵皮罐頭就成了壓倉石了。

三位船長都坐在船長室中，這裡是不允許人進來的，這裡有著太多的機密資料了。

“已經差不多快有四百人了，這已經是咱們船上的極限。甲二那些貨倉都坐滿了人。再這樣下去，就算沒事的人也會生病的。我們需要靠港了。”二副開口說道。

原本，一副應該去休息了，可這會卻是不敢離開。

“靠港？往那裡靠呀！”一副很無奈的說了一句後，將手上的十幾份電報紙交給了二副。

那些電報就是與一些州城的聯絡電報。他們那裡已經沒有港口可以用，因為洪水，最大的幾個港口已經封港。周邊小河道的港口就算不被水淹，這樣五百噸的大船也停不過去。

“眼下，兩條路，一是掉頭回華亭，二是再往前去荊州！”蘇珊瑚一直低頭在地圖上看著，她說的兩個辦法也是最合適的兩個辦法。

一副又說道：“不行，雨還在下，荊州再漲水怎麼辦。”

“你去休息，我們掉頭回華亭。”船長拿定了主意。

“報，又看到一處被困在土丘上的人。”門口的衛兵將觀察塔上的資訊傳了回來。

蘇珊瑚很嚴肅的對一副說道：“立即去睡覺，命令船上開始依次換班，命令巡視的人保護休息室的安靜與安全。”

接下來還有許多要忙的，一副進入了船長室的後室，這裡只有兩張床。都是四尺的寬床，但也是上下兩層的，船上能節約空間就一定會節約空間的。

對於三位船長來說，這已經是條例之中最緊的安排了。每個人睡四個時辰，保持精力工作八個時辰，對於她們來說，不敢有一絲的鬆懈，要知道船長的大意很可能會讓船毀人亡的，條例是必須遵守的。