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科學家發現，當工作人員首先將潛艇內的遇難艇員的遺骸移走，然後用三維立體成像技術將遺骸所在的確切位置在電腦中進行標記時，發現每個船員仍堅守著各自的崗位。而且，遺留下的骨骼碎片也沒有混合，在有些地方，骨架還倚在曲柄上。這表明他們都沒動地方，沒有任何逃生的意向。難道他們不是被水淹死的？

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“亨利”號到底發生了什麼仍是個謎

如果潛艇內沒有進水，那麼“亨利”號在擊沉“豪薩託尼克”號以後，到底發生了什麼呢？難道他們就是呼吸著剩餘的空氣，然後因缺氧而死去的嗎？或許船員們就靜靜地呆在潛艇內，等著海潮將“亨利”號托出海面。在強大的海浪和激流面前，他們再也無法回家，就這樣他們因為缺氧一個接一個窒息而死。也許他們計算錯了在海底能停留的時間。他們原本以為，能在海底堅持，比方說1小時，不過計算出了誤差。所有人都在緊張和興奮中等待，他們的腎上腺素開始上升，等到有人注意到這一點時已經晚了。或許沒有人注意空氣不足，應該升上水面的問題，我們也無法說清是什麼情況。

可是，科學家最近對其前艙門的X射線探測向人們揭示了一個驚人的發現？？？艙門的前端比觀察窗高出一些，看起來像微微敞開一樣。艙門有可能被開啟過。難道說在潛艇下沉之前，艇內就已經進水了？如果艇內進水，海水不斷湧入，可以料想的是至少潛艇兩邊的船員，隨著水位上升，會試圖逃到中間艙門所在的位置，從而出現艇內混亂的情況。但事實上，艇內根本沒有發現這樣的跡象。難道在進水前，船員早已失去了知覺？還是在潛艇沉沒前，他們就已經死了？

到底是被強烈震盪波所吞噬，還是艇內進水沉沒，還是窒息而死？對“亨利”號的任何一種猜想，目前都不能成為定論，還需要大量的研究工作來驗證。

1880年中國天津建成第一艘潛艇　＇本章字數：1604　最新更新時間：2010…01…01　09：00：00。0＇

也許人們不信，就是今天，他的子孫們也曾抱有懷疑的態度，在19世紀80年代，在中國？？一個機械製造業十分落後的國度裡，也曾建造成功一艘在當時居世界領先地位的潛艇。

讓我們靜下心來，好好介紹一下這一艘理應值得華夏子孫自豪的潛艇。

1880年初夏，位於海河岸邊的天津機器局內，一群民工正頭頂烈日建一座誰也不知道幹什麼用的“圍牆”。別說民工了，就是指揮施工的負責人也不知道這圍牆的用途，其機密程度在整個人類海軍建設史上也極其罕見。

圍牆建成後，天津機器局這個清政府最大的軍火生產基地平添了一種神秘的氣氛，因為，從不見圍牆內人員的出人，只是每天見到指定的差役定時將飯食、物品送人圍牆之內。

天津機器局與福建船政局、江南機器製造總局同一時期創辦，是中國近代第一批軍事工業。該局由清朝中央統治集團中的有識之士奕沂提議，由三口通商大臣崇厚於1867年創辦，最初幾年忙於選址，一無所成。1870年，法國駐天津領事車大業等因作惡多端被群眾打死，法國教堂、育嬰堂、領事署及英、美教堂被焚燒，發生了所謂的天津教案。迫於英、法、美等國威脅，清政府派崇厚為欽差大臣，向法國道歉，天津機器局便由新任直隸總督李鴻章接辦。

李鴻章創辦過江南製造總局，接辦天津機器局後，他將江南製造總局的總辦沈保靖調人局內主持工作。

務實的沈保靖一調人局內，就整頓局務，購買機器，擴建廠房，逐步使天津機器局的生產規模、製造水平達到了相當程度。1876年，天津機器局生產出第一批水雷。1880年，又建成引軍橋船130餘隻（這大概稱得上中國最早的軍用舟橋了），而製造槍、炮、子彈及炸藥，更是該局所長，僅炮彈一項，年生產量就達到2．7萬顆。

天津機器局的成就受到了世人的關注，而機器局內的圍牆，更引起人們的興趣，人們紛紛猜測、打聽。1880年6月20日，敏感的新聞界經多方瞭解，最先披露了圍牆之謎：“試造輪船”。

新聞界的披露並未能夠真正解謎，因為