置。反應堆艙的上部是通道，下部佈置反應堆。主輔機艙佈置動力裝置。

“俄亥俄”級核潛艇的電子裝置主要包括水聲探測，導航和通訊三部分。艇上裝備10餘部水聲探測裝置，最主要的是AN/BQQ…6型聲納，該聲納以主動工作方式為主，探測距離5…10海里，以被動方式工作時探測距離可達100海里。艇上的中心計算機可把整個導航系統連線在一起，實現了集中自動控制。通訊系統設施齊全，效能優良，可在300米深處接受岸臺訊號，從而避免被衛星和敵機發現。

“俄亥俄”級核潛艇的武器裝備除4具魚雷發射管外，主要是“三叉戟”導彈，它分為I型和II型兩種。I型導彈戰鬥部為Mk400型分導式彈頭，每枚有8個10萬噸級當量彈頭，最大射程為4600海里。II型導彈戰鬥部改用Mk500型分導式彈頭，每枚載有14個15萬噸級當量分彈頭，最大射程為6000海里。

“俄亥俄”級核潛艇是美國戰略核力量的重要組成部分，是其核威懾戰略的重要保證之一，一艘“俄亥俄”級核潛艇上攜帶的24枚導彈，336個分彈頭可以在半小時內摧毀對方200…300個大中型城市或重要的戰略目標。

美國戰鬥機卷（基本完整）

美國F…100戰鬥機　＇本章字數：13930　最新更新時間：2009…09…07　20：37：34。0＇

概述

F…100是美國原北美航空公司（已併入羅克韋爾國際飛機公司）研製的世界上第一種具有超音速平飛能力的噴氣式戰鬥機。主要作為戰鬥轟炸機使用。1949年9月開始裝備部隊。主要型別有：A、C、D、F等。各型共生產2350多架，1959年全部停產。使用者除美國外，還有法國　、土耳其、丹麥以及臺灣地區。F…100曾在越南戰爭中執行戰鬥轟炸任務，是美國空軍（USAF）在越戰中使用的主要機型之一。

研製始末

早在1949年雄心勃勃的北美飛機公司在成功推出F…86戰鬥機之後，開始將設計目標瞄準超音速。他們將決心研製世界上第一種可以在平飛中超過音速的實用型戰鬥機。

1949　年2　月，北美航空開始研究F…86　佩刀戰鬥機的超音速改型，工程師雷蒙德？賴斯和埃德加？舒默德（P…51　野馬的設計者）在公司自籌資金的支援下開始研究如何能使佩刀在平飛中達到超音速。研究結果表明：只需將F…86　機翼的後掠角從　35　度增加到45　度就可以獲得這項能力，但風洞試驗表明增加後掠角只能使最大速度略微增加，在接近音速時碰到音障，還是無法在平飛中達到超音速。

事實已經顯而易見，僅進行氣動外形的改進還不足以達到超音速的目標，還需要更大的推力？？比以前大得多。為此通用汽車的艾利遜分部提出一種能夠提供　4；082。57千克推力的J35　發動機改型，幾乎是F…86　的J47　推力的兩倍。通用電氣也提出了J47發動機改型，額定推力　4；264。02　千克，加力推力　5；897。04　千克。

1949　年9　月4日，北美航空決定將全部資源集中在研製F…86D　全天候截擊機的改進型上，以確保具備超音速效能。計劃中採用通用電氣的J47　改型發動機，在　10；668　米的高度時將能達到　1。03　馬赫的極速。這種“先進　F…86D”的機翼後掠角　45　度，機身按照面積率修形。但在向美國空軍提交方案時卻被否決，美國空軍責成北美航空設計一種晝間戰鬥機。

在經過了一番修改後，1951年1月，北美航空向美國空軍提交了“先進　F…86E”方案。這是一種高效能晝間戰鬥機，在許多方面與“先進　F…86D”類似，機身結構基本相同，僅去掉了機鼻進氣口上方的雷達天線罩。美國空軍也否決了這個方案，但認為這個設計有發展成空優戰鬥機的潛力。

北美航空的下一個方案被稱為“佩刀　45”，“45”指機翼後掠的角度。它結合了“先進　F…86D”和“先進　F…86E”的特點，動力裝置換為普拉特？惠特尼新設計的J57…P…1　渦輪噴氣發動機，最大加力推力　6；804。28　千克。估計在　10；668　米高空能夠達到　1。3　馬赫（1；383。74　公里/小時）的最大速度。作戰半徑1；078。03　公里，戰鬥重量10；773。45　千克，軍械4　門20　毫米T…130　加農炮。