齏�С薪ā０湊盞背醯納杓疲�剿彝�逗嬌漳附⒌穆�嘏潘�課�67000噸，全長310米，比美國“尼米茲號”航空母艦僅短22米。艦艏飛行甲板高度距離水面有七層樓高，艦艉飛行甲板寬度75米。航母最多可容納大約60架戰機，飛行甲板前部有12具SS…N…19反艦導彈發射器。其主要使命是確保蘇聯彈道導彈核潛艇的安全和戰鬥效能的發揮，消滅敵方海上和基地的海軍兵力。1985年12月4日，“定單106”在造船臺安家落戶。到了1988年，“定單106”船體建造成功，並於當年11月25日下水。1990年7月，　“定單106”被命名為“瓦良格”（Varyag）號，以紀念在1904…1905年日俄戰爭中沉沒的“瓦良格”號巡洋艦。截至1991年11月，“瓦良格”的建造率已達68％。

蘇聯解體後，在分家時出於“因地制宜的考慮”，“瓦良格”號由今天的烏克蘭共和國獲得（在最初的幾年之內名義上仍歸屬俄黑海艦隊）。但由於烏克蘭經濟狀況不佳，無力繼續建造，工程就此停工，半途而廢。所以這艘航母僅具外表，形同一艘海上浮臺，被長時間遺棄在尼古拉耶夫市的海岸邊。期間，俄羅斯也曾與烏克蘭方面商談“瓦良格”號航母的贖買問題，但談判均以失敗而告終。

1998年，澳門創律旅遊娛樂公司透過競標，以2000萬美元的代價買下“瓦良格”，聲稱要將其改造成一個大型海上綜合旅遊設施。

1999年7月，澳門公司僱用一艘拖船，拖著“瓦良格”號開始了漫長的航程。啟航前，買方要求在艦艉的明顯位置標明即將落戶的新港名稱。因此，在　“瓦良格”的名字旁邊，出現了英文“KINGSTOWN”字樣（金斯敦，聖文森及格瑞那丁首都）。當該船駛抵土耳其北部黑海水域，透過土耳其控制的博斯普魯斯海峽時，“在第三國的提醒下”，土耳其政府加以攔阻，強行命令“瓦良格”號退回黑海。隨後在8月，“瓦良格”號又試圖透過海峽，又遭到土政府的攔阻。“瓦良格”號被阻擋在黑海中，漂盪了很長時間後，又返回原海港

土耳其方面以“船體過大、影響博斯普魯斯海峽其它船隻正常航行”為理由，拒絕“瓦良格”透過。於是，中國與土耳其開始了長達一年半之久的談判（具體內幕就不說了）

2001年9月，土耳其政府終於同意讓“瓦良格”號透過海峽。11月1日，土耳其天氣晴朗，博斯普魯斯海峽風平浪靜。土有關當局從凌晨起暫時關閉了世界上最繁忙的水道之一的海峽，以便讓中國澳門創律公司購買的“瓦良格”號航空母艦船體透過。上午8時，晨霧散盡，這艘沒有動力的龐然大物，在11艘拖船拖行和　12艘救難、消防船的前呼後擁、護航拖帶下，進入曲折狹長的博斯普魯斯海峽。“瓦良格號”以4節航速緩緩前進，到下午2時30分，終於安全駛過海峽最後一個危險的灣角，順利透過了這一狹窄的水道，進入寬廣的馬爾馬拉海。船隊繼續在夜晚時間透過，2日早晨進入狹長但曲折較少的達達尼爾海峽，當天下午進入愛琴海。

貫穿土耳其第一大城伊斯坦布林的博斯普魯斯海峽，與相連的馬爾馬拉海和達達尼爾海峽，通稱土耳其海峽，是烏克蘭和俄羅斯等黑海國家船艦出地中海的唯一通道，平均每年通航船隻達5萬艘。博斯普魯斯海峽全長34公里，最窄處僅700多米，並有14處曲折死角，水流洶湧，時有海難發生。建在海峽之上的博斯普魯斯大橋，橫跨歐亞兩洲，聞名全球，是前往伊斯坦布林的遊客必到之地。

中國租用了世界上最大馬力的拖船？？希臘籍的“尼柯萊．契克（Nikolay　Chiker）”號，該拖船船長99米，屬雅典一家海洋救難公司所有，最大航速19。5節，具有24000匹馬力，大於土耳其海洋署稍早要求的16000　匹馬力。據主管海峽事務的土耳其海洋署專家表示，當無航行動力的“瓦良格”號通行海峽，遭遇強大風力和水流或大角度的海峽彎角時，需要大馬力的拖船在後　“剎車”，避免衝撞兩岸。

11月3日，由6艘拖船拖曳的“瓦良格”號航母在愛琴海斯基羅斯島附近的國際海域遭遇前所未有的風暴，它與拖船連線的拖纜相繼被刮斷。這個龐然大物就像一匹脫韁的野馬，在海上失去了控制，橫衝直撞。“瓦良格”號脫離拖船之後漂向埃維亞島，距該島岸邊只有80公里。不過，希臘商業海運部表示，這艘航母並無沉沒或擱淺的危險。救援人員竭盡全力拯救，花費很長時間，基本控制了船隻。一架希臘救援直升機