“要求這麼高嗎？”

李文峰小聲嘀咕了一句，他雖然對於職業賽車有過一些瞭解，但畢竟沒有跨入過職業圈子，業餘愛好永遠都無法想象，別人吃飯的本事需要達到什麼層次。

更何況，老酒鬼的要求是頂尖！

“做不到就早點退出，別浪費彼此的時間。”

老酒鬼依然很冷漠的回了一句，他不會干涉徐加選擇誰當領航員，因為這需要車手自己能合拍。

不過無論誰成為徐加的領航員，玩命一般的努力是基本條件，職業賽車不是什麼過家家的遊戲，想來就來，想走就走。

而且還有更重要一點，就是拉力車手跟領航員，基本上是處於鎖死狀態，很少會出現中途換搭檔的事情發生，這是一個沒有後悔選項的決定！

“我能做到。”

李文峰看著老酒鬼，眼神無比堅定的回了一句，完全沒有以往那種公子哥嘻嘻哈哈的態度。

“做到不是靠嘴說的，我要看行動。”

“我會證明自己！”

“記住你現在說的話。”

老酒鬼說完之後，就把目光看向了徐加，開口說道：“你呢？”

“我相信他。”

聽到這個回答，徐朗的眼神中閃過一絲異樣光芒，他點了點頭回道：“很好，看來你聽懂了我昨天跟你說的東西。”

就在昨天試跑的時候，老酒鬼跟徐加說過，如果身為一名拉力車手，連身邊的領航員都做不到絕對信任，那他註定會成為失敗者。

要是徐加僅僅因為自己這幾句話，就立馬對李文峰產生質疑，徐朗會感到很失望，證明徐加並沒有真正理解領航員對自己意味著什麼。

這種車手個人實力再強，都不適合拉力賽，因為拉力賽屬於兩個人的勝利。

“計劃都已經幫你們擬定好了，剩下的就是培養默契跟信任。”

“記住了，我要的是絕對信任，哪怕前面是一道懸崖，只要領航員路書報出來可以走，或者是車手決定往這條路開，都要做到能把命交出去！”

對於老酒鬼這句話，徐加跟李文峰都暫時沉默了，沒有足夠的共同經歷之前，是很難做到過命的交情，但至少兩個人都必須往著那個方向發展。

該說的都已經說了，接下來就是到了行動的時候。

徐加聽得懂路書的表達方式，不過並沒有系統的學習過標準路書，畢竟賽道實在不需要路書來導航，十幾二十個彎道特點車手都記不住的話，那隻能證明不適合賽車這個職業。

官方標準路書結構可以分為兩個組成部分，左邊是數字表示時間跟下個節點的距離，右邊用符號表示地形。

因為拉力賽跟場地賽起步方式不同，是採用間隔發車。所以基本上不會出現什麼超車的畫面，決定勝負就看自己能跑多快，以及透過記錄點的用時是多少。

左邊時間可以粗糙理解為場地賽圈速，車手用來對照自己透過節點的時間，得知自己是快了還是慢了。

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下個節點距離用通俗點的方式來解釋，就是領航員報出前方50米右轉，而50這個數字，就是賽車到下個節點的距離。

標準路書的右半邊結構，專門用來表示前方地形的，比如說彎道、坡度、路面寬度、是否平緩等等。

當然這只是標準路書的表達方法，至於車手自己的路書，就完全按照個人習慣來。

覺得哪種書寫方式聽著舒服，領航員能簡潔明瞭的表達出來，就算寫成火星文都沒關係，反正就自己跟領航員兩個人看。

除了學習標準路書製作外，徐加剩下的時間，都是在“健身廠房”裡面度過。

雖然這個賽車基地各方面都破破爛爛，但至少在健身器具上面很周全，甚至連最專業的車手訓練座艙都有。

所謂的車手訓練座艙，就是一個跟駕駛艙差不多的玩意，裡面也有著方向盤這樣的部件。

只是這個方向盤不是用來開車的，而是用來給槓鈴片配重的，也就是說你每轉動一次方向，就跟抓取槓鈴一樣，專門用來鍛鍊麒麟臂！

並且在方向盤上，還有著牽引裝置連線一個特殊頭盔，讓車手給戴在頭上。這樣就能隨著轉動方向盤，聯動模擬出賽道過彎時候帶來的巨大g值，擁有更為真實的方向感。

徐加坐上去後，直接給自己掛了20kg的配重，結果瞬間自己就有一種脖子被拉斷的感覺。

臥槽，