把腳焊死在油門上？

徐加愣了一下，這莫非就是誰鬆油門誰孫子的職業版本描述？

難怪自己之前賽車就謹記這兩點了，估計就是從老酒鬼這裡聽來的！

老酒鬼說完這個所謂的“秘訣”之後，就後退了一步拿出秒錶準備計時。

畢竟這只是一個私人訓練基地，能整出這麼條短道拉力賽道已經不錯，想要弄什麼電子計時、全自動攝影計時這類高科技不現實，只有手動掐秒錶了。

廣深基地拉力短道全長是2.9公里，大概只有標準場地賽道的一般長度，老酒鬼單圈用時1分33秒21，換算成平均時速就是112k/h出頭。

單純看數字可能沒多大感覺，因為速度要有對比才能得出快慢。

就拿拉力賽最高階別賽事wrc做參考，一般野外賽段的平均時速，也就110k/h左右。城市或者柏油路面時速稍高，大概在140k/h上下的樣子。

可能這個時速看起來不算特別誇張，不過想象一下在各種山間土路、大街小巷用上百公里的時速去狂飆，帶來的衝擊感是何等的強烈？

甚至可以不誇張的說，wrc給觀眾帶來的速度臨場感，甚至還要超越了f1這類場地賽！

老酒鬼能成為中國拉力最強車手，果然還是有兩把刷子的。

心裡面對於車速要求大概有個底後，徐加轉頭把目光看向了李文峰問道：“行嗎？”

說實話，對於自己車技徐加從來都不懷疑，至少現在這個階段，還沒到不夠用的地步。

但李文峰只是一名地下車手，這是他

“男人不能說不行，你跑就完了！”

“有個性。”

徐加話音幾乎剛落下，一腳地板油就直接踏射出去，推背感瞬間把李文峰給死死壓在座位上，甚至能看到臉上的肌肉都微微變形。

臥槽，難怪這傢伙之前跑街頭幾乎全程碾壓對手，只有坐在副駕駛的位置上，才能親身體驗到這種恐怖實力！

李文峰內心裡面的情緒可謂是驚濤駭浪，不過這種震撼卻很快被徐加的聲音給打破。

“路書！”

“前50右快彎，彎度5。”

幾乎是一種本能反應，李文峰脫口而出剛才記錄下的

伴隨著李文峰的路書同胞，徐加直接一腳地板油給拉滿，時速表的指標從80k/h、120k/h、140k/h，甚至最後過彎速度達到了驚人的160k/h！

徐加可謂是真正做到了全油門過彎，從起步後就沒有把腳從油門上拿開過！

“徐叔，向北這個過彎速度……”

牛哥此刻也是站在徐朗的身邊，他可是見識過老酒鬼巔峰狀態下跑這條短道的速度，別的不多說，就剛才徐加全油門過彎速度，完全不慢於當年的老酒鬼，這還是建立在開同一輛賽車的前提下！

老酒鬼知道阿牛想要說什麼，他只是點了點頭，目光始終鎖定在三菱evo上面。

之前什麼試跑、勘路都只能算是前期準備工作，無法展現出一名車手最快的速度。

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就剛剛徐加

說實話，這種堪稱極致的走線水平，徐朗只在wrc最頂級車手諸如勒布、格隆霍姆身上看到。按照徐加現在的走線實力，去跑柏油或者水泥路面賽段，已經摸到了wrc的門檻。

自己用了十五年的努力，都沒有跨入wrc門檻，放在徐加身上就能這麼輕鬆做到嗎？

想到這點，放縱墮落很久的老酒鬼，再一次因為往事臉上有了種苦澀的笑容。

“直行100，彎度6，右彎全速過。”

三菱evo依然在狂飆，伴隨著李文峰的指令，前面的高速彎徐加基本上都是全油門過去。

畢竟相比較那些完全陌生的山道，這條短道徐加已經跑過兩次，不敢說能做到印在腦海中的水平，但至少在柏油路面上，彎道無法給徐加帶來絲毫的阻礙！

“砂石路面，左直角彎，彎度3！”

隨著幾百米的柏油路面跑完，接下來徐加要面對的，就是他上輩子從未接觸過的砂石、泥地環境。

這不單單是地形的改變，更重要一點是無法利用上輩子的經驗“開掛”，一切都要靠自己這段時間的學習來突破。

很多時候改變是一件比從零開始還要難的事情，娛樂狀態下徐加能輕鬆的記得漂移、拉手剎等等拉力操作技術。