東仔的寶馬3csl相比較徐加的馬自達rx7fc來說，確實車重更輕以及傳動效率更高，哪怕馬力稍小一點在山道上也沒有劣勢。

但是事情沒有什麼是絕對的，天明山

就是這一段直道，徐加要讓東仔明白，什麼叫做降維打擊，什麼叫做實力碾壓一切！

只見這個時候徐加直接一腳油門踩到底，改裝後高達370p馬力的rx7，開始展露屬於自己的獠牙。身為日系效能車巔峰時代的產物，末代“轉子天王”不弱於人，哪怕對方同樣是德系效能車的驕傲寶馬3！

大馬力優勢開始在直道展現出來，兩輛車的距離快速拉近，從前面寶馬3的後視鏡裡面看，後面的馬自達rx7就跟貼在自己車尾上一樣，就連車頭那一對標誌性的跳燈，都消失在視野之中。

面對徐加的緊追，港島東仔沒有絲毫的猶豫，同樣一腳地板油給幹到底。瘋狂的引擎轟鳴聲響徹山道，兩個人都在全油門加速，爭鋒相對不會退讓一步！

但是徐加要做的不是跟對方比加速度，追趕到寶馬3的車尾後，他直接往左打了一把方向盤，車頭部位壓住了山道的中線，做出一副想要借用對向車道超車的架勢。

“直道也想超我？”

東仔此刻憤怒的吼了一句，因為跟賽道或者街道上跑不同，山道上面直道超車，要比彎道超車的難度更大！

因為山道幾乎都是狹窄的兩車道，想要超車必然要藉助對向車道，否則單車道沒有足夠的寬度。

彎道超車容易的原因，就是在高速切彎過程中，走線都是固定的，前車想要變道防守幾乎是不可能的事情。

想想看在高速過彎過程中，猛打一把方向盤變道的後果是什麼，絕對是整輛車瞬間失控。

而直道防守就沒有這種風險，只要後車有超車的舉動，前車就能立馬跟著變道擋在前面，不給對方超車的機會。

甚至在山道這種狹窄的地形條件下，前車都不需要完全變換車道，只要牢牢守住中線就可以了，不在左右兩邊留出足夠的超車空間，後車就沒辦法強行擠過去！

這也就是為什麼，山道賽會以後車超越前車作為勝利的標誌，而不像街頭賽事那樣，誰先跑到終點誰贏。

所以徐加居然想要在直道超車，這在東仔看來，簡直就是對自己車技的侮辱！

東仔好歹也是港島山道前五的車手，徐加剛一變道做出超車動作，他就緊跟著往左打了一把方向盤，堵住了馬自達fc的超車路線，動作非常乾脆凌厲。

看著前面的寶馬3變道擋車，徐加手上操控絲毫不慢，立馬用著極快的速度反向變道，就如同籃球裡面過人做個假動作一樣，想要把東仔給晃開。

“還想變道超車？”

東仔看到徐加不死心再次變道，陰騭的說了一句，立馬跟著反打方向盤，想要再次擋在徐加的車前，不給他任何機會。

只不過在這一刻，徐加面無表情的臉上，浮現出一抹嘲諷的笑容。

槍手終究只是個槍手，明明只要守住自己的中線，就能讓後車無法擁有足夠的空間超車過去，卻偏偏要上頭跟自己同步變道擋車。

就為了那點強勢壓車的心理快感嗎？

不好意思，我覺得還是傷感更適合你。

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只見這個時候徐加離合跟油門同時踩下去，做出了降檔補油的操作，直接把發動機轉速給拉到八千轉以上。

利用這突然壓榨出來的發動機動力，徐加短暫獲得了對前車寶馬3的絕對速度優勢，他毫不猶豫的開到了對向車道，強勢無比的直道超車！

“fc在直道上面連續變道，終於找到了超車的機會，現在車頭再次越過了3的後輪位置，這次fc能超車成功嗎？”

觀測點的人員，利用對講機快速播報著此刻山道上的局勢，聲音甚至是有些顫抖。

因為剛才徐加這一幕的連續變道超車操控，實在是太精彩了，對於時機跟車距的把控，幾乎可以說是天明山有史以來的最高水準，簡直讓人看的激情澎拜！

只是之前徐加已經有過超車失敗的經歷，這次港島東仔，會不會同樣做出撞車的威脅動作，逼迫後車放棄超車機會？

答案很明顯，東仔必然會這麼做。

因為這一次已經不單單是輸贏的問題，還有著五十萬的額外賭注，這已經是東仔當這一次槍報酬的數倍。

身為職業槍手，他們的目標就是錢，不