面對馮冰蔓的邀請，徐加並沒有像在東海國際賽道上那樣，直接而乾脆的拒絕。

因為現在的徐加，確實很需要一支“車隊”的幫助，或者更準確一點形容，他需要錢的幫助！

職業賽車從來都是一個無比燒錢的運動，拉力賽或者場地賽燒的稍微少點，極限壓縮的情況下幾百萬組輛車就能參賽。

如果實在沒錢還能去租車跑，就如同《飛馳人生》裡面的情節一樣，一站賽事租車跑十五到二十萬，只要能拿到分站冠軍再想辦法找點贊助，基本上就能做到收支平衡。

不過這是房車賽或者拉力賽的行情價，要是像徐加上輩子那樣跑方程式，到最終成為f1車手所燒掉的錢，恐怕能用天文數字形容。

粗略估算，從七八歲職業卡丁車開始跑，所有費都是自掏腰包的話，最終進入f1的數字用人民幣統計，將會高達一個億！

這就是為什麼後世國內f1正式車手為零的原因，在沒有足夠的汽車文化環境下，很少有家庭願意費如此大的代價，去培養一名方程式車手。

徐加上輩子已經算家底不錯，而且還透過車手學院培養計劃，減免了很大一筆費用。

但是跑到最後，依然有些無以為繼，沒有足夠的贊助跟資本，去爭奪f1正式車手席位，只能止步於試車手。

現在徐加打算走拉力賽這條路，費肯定是遠低於方程式。不過就以他洗車佬的身份，別說是幾百萬了，連幾萬塊拿出來都困難。

這就是為什麼，之前在山頂停車場，徐加很庸俗的提出用錢來當加註。原因就是想要從事職業賽車，沒有錢是做不到的，自己也不可能什麼都靠老酒鬼。

至於其他賺錢的方法，從上次幫陳胖子湊錢修車的時候，徐加就想過了，感覺通通不太現實。

上輩子他幾歲就從事職業卡丁車，就跟那些幾歲進入體校的職業運動員一樣，很缺乏足夠的社會歷練，可以說生活中除了賽車，還是賽車！

最快的來錢方法，無非就是記下幾注彩票號碼，問題是徐加也不知道自己會穿越啊，哪還能提前關注十年前的彩票號碼是多少？

其他諸如什麼炒房、比特幣這類的，沒有原始資本以及幾年等待時間，想要短期內大筆現金到手就是做夢。

至於其他更復雜一點的資本運作，那還是得了吧，徐加心裡面還是很有b數的。兩輩子能在國內得到一個天才車手的頭銜已經不容易，他可不認為自己還會是什麼潛藏的商業鉅子。

所以想來想去，短時間裡面能開始職業賽車燒錢的方法，只有車隊支援，或者私人投資贊助。如果馮冰蔓能給自己足夠的自由許可權，那麼徐加不是不可以考慮加入她的車隊。

看到徐加許久都沒有回答，馮冰蔓明白他肯定在認真思考這個問題。

馮冰蔓沒有打斷徐加的思考，甚至沒有不斷加碼自己的條件，只是很安靜的坐在副駕駛位置上等待。

等待徐加給自己一個答案。

“你喜歡賽車嗎？”

沉默許久，徐加並沒有直接給出答案，而是反問了馮冰蔓一句。

徐加並不瞭解馮冰蔓，或者更直白一點可以說不認識，不過認不認識對於賽車合作來說，其實並不重要。

但是有一點必須要達成共識，否則就沒有合作的基礎，這點就是對於賽車的熱愛！

“其實我是女騎手，夢想是飛馳在曼島的賽道上，所以你覺得呢？”

馮冰蔓帶著淡淡笑意看向徐加，她相信對方明白自己想說什麼。

沒錯，身為車手，徐加當然明白馮冰蔓想要表達的是什麼意思。

她嘴中的曼島賽道，並不是汽車賽事的賽道，而是一項叫做曼島tt的摩托賽事。

曼島tt被稱作勇敢者的遊戲，而且跟其他賽事不同，曼島tt在06年之前，是沒有任何賽事獎金的，所有車手都自費參加。

哪怕後來有，數額也非常的小，更像是一種“喪葬撫卹金”。

因為曼島tt可以說是這個星球上，最危險的賽車運動，甚至是沒有之一。很多車手來到這裡的唯一目的，就是帶著對於賽車的絕對狂熱，用自己的生命，卻追求屬於騎士的榮耀。

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簡單粗暴一點來說，就是來曼島找死的。

沒有對於賽車打心底真正的熱愛，是不會把曼島tt當作自己的人生目標。

馮冰蔓這是在告訴徐加，她同樣很熱愛賽車，組建車