看著手機上的訊息，徐加滿意的笑了。

倒不是因為這個訊息能讓他狠狠的打格斯拉那邊的臉。

而是因為這就是他的興趣所在。

作為一個車迷，還有什麼比振興國產機車，更能讓他興奮的東西嗎？

現在的他，距離做到這一點，就真的不遠了。

憑藉杜卡迪的技術，他有理由相信，能夠設計出真正屬於國產，並且人人都喜歡的國產機車。

而他剛剛釋出的那條關於保時捷的微博，則像是一個重錘，一下一下砸在保時捷公司的心臟上。

首先，就是短短半個小時內，那條微博的轉發量就已經突破十萬。

同樣已經好幾萬的評論裡面，更是十條有八條都在呼籲抵制保時捷。

沒辦法，徐加公佈出來的內容，就真的傷了很多人的心。

正如他所說的，保時捷是不少年輕人的夢中情車。

無數人夢寐以求的，就是在以後能夠開上這個品牌的車。

但是現在，一切都變了。

原本象徵著高階大氣上檔次的豪車品牌，在無數人心中一落千丈。

這也不是國內的消費者或者年輕人敏感。

而是這個品牌的做法，簡直觸碰到了底線。

尤其是這些年下來，保時捷光憑718這個車型，就在國內賺了多少錢？

更別說其他那些選配個檔把都要好幾萬的其他車型了。

總而言之，那就是群起而攻之！

除此之外，不少車評人也是在這個時候站了出來。

一個個釋出的內容也很簡單，就是證實徐加說的話！

這種東西，但凡在網上稍微查查都能查到，根本就不是什麼秘密。

之前為什麼沒有爆出來，徐加只能說是資本的力量。

但是現在嘛，眾人就沒有那麼多顧忌了。

也別管這是不是蹭熱度什麼的，至少有人站出來抵制這種雙標企業，就是好事。

而在保時捷，負責人倒是已經知道了這一訊息。

並且看著網路上的風向，冷汗是直接下來了。

他們也是沒想到，總部一個高管的採訪內容，會換來這麼猛烈的報復。

還是一下就下狠手，根本沒有角度公關的那種。

畢竟這裡面他們也有一份力，要是追究起來，保時捷區的領導層，那是一個都跑不了。

這裡面固然有外國人的傲慢在，但何嘗沒有國人領導層的推波助瀾呢？

想到這裡，他也只好環視會議室裡面的眾人，然後一臉蛋疼說道：“趕緊聯絡徐加，這個訊息不能再擴散下去了！”

“然後給我聯絡總部，讓總部給一個解決方案出來..”

兩個指令，倒是很快被執行了下去。

但是結果嘛，就顯得非常不盡人意了。

好不容易透過一個保時捷車友聯絡到了徐加的微信，但話才說了兩句，就直接被拉黑了。

反倒是那位車友，感覺損失了徐加這個朋友，正在跟他們不依不饒。

另外傳遞迴總部的訊息，更是彷彿石沉大海，一點回應都沒有。

在這樣的情況下，滿會議室的高管們，全都懵逼了。

“我有種不好的預感，我們可能要被推出來背鍋了”

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“背鍋？這不是讓我們當汪精衛嗎？”

也就在保時捷領導層難受的時候，格斯拉副總王琳同樣不好受。

她也是沒想到，人家就幫自己說了一句話，直接就被徐加給錘子。

現在那個德意志的朋友，可是差點把她八輩祖宗都給罵進去了。

並且還直言，這次保時捷的損失，格斯拉絕對脫不了責任。

這種情況，已經足夠讓她難受了。

畢竟損失了一個強有力的朋友不說，還需要擔這麼大的責任。

更何況格斯拉又不是她的企業，這個責任她就算是傾家蕩產，那也擔不起啊！

別的不說，光是在市場的口碑下降，就足夠讓保時捷市值腰斬。

現在啊，多少車企都是靠這邊14億人的大市場養活的。

然而她更沒想到的是，讓自己難受的點，還在後面！

晚上八點整，徐加將今天的

看著上面的內容，王琳是恨不得揮起手，給自己來一記狠狠的耳光。