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2009年，華中師範大學計算機系李邦畿教授發現了父親留下的一張照片。父親李肇基在抗戰、包括宜昌大撤退期間曾任民生公司宜昌和漢口分公司經理，一直是盧作孚得力助手。這是迄今為止所發現唯一的一張盧作孚在國外的照片，照片攝於1945年2月7日，背景是美國華盛頓州斯波坎市美國著名的大古力水電站，其混凝土大壩在當時是世界最大的大壩。照片上共七人，盧作孚居中。左手邊是孫恩三。這正是盧作孚參加完1944年11月美國紐約舉行的國際通商會議後，率員參觀美國，考察其造船業時所攝。照片中，盧作孚西裝革履，早已不再是光頭，頭髮已經長出型來，大約打領帶也無需再經晏陽初指點了。

這天，在旅館房間鏡子中的盧作孚，大約便是這個樣子。剛才被幾乎看不到前路的美國訂船一事弄得緊鎖的愁眉也展開了。再怎麼慘淡，也要照樣經營，這樁事業，總要做下去。

盧作孚回到了大廳，範旭東還在與人洽談。看他紅光滿面的樣子，就知生意談判得順利。盧作孚路過時，對範旭東笑笑，此時，他看清了他桌上那份檔案，是《加拿大國輸出信用保險法案》。這回，盧作孚停了下來，弄懂了這份英文檔案的本意：為預防戰後經濟衰退，加拿大國會透過本法案——採取降低利率的辦法，鼓勵外國企業家向加拿大借款，以此借款，在加拿大訂購工業產品，簡稱為賣方貸款。

就這樣，盧作孚抓住了一個千載難逢的機會。同時，他知道自己下一步路在何方。這事頗有發人深思之處，先前回房間時，盧作孚明明看到這份檔案，卻沒在意。為什麼從房間走出來，便從這檔案中發現了這個機會？是心情。沒有好心情，想不出好主意，更做不出好生意。十八年前創辦公司，一無所有，卻能從危機中看到商機，抓住由大河轉小河，由貨運轉客運的機會。十八年下來，同樣是訂船造船買船，同樣缺錢，而且缺數是當年千百倍，可是，十八年這麼慘淡經營，一路執著走過來，小河裡一條几十海里航線變成了大河的多少條加起來長達千百里的航線？一條船變成了多少條船？這回若是在國外再買下十幾條船，哪一條的噸位都百千倍於當初那條七十噸的！困境就是前境，危機就是商機。話，誰都會說。可是，要將危機轉成商機，需要的是轉機。危機擺在人人面前，為什麼有的人看得見，抓得住，有的人卻傻了眼？危機即轉機。由危機向商機轉變的關鍵時候，成事在己，壞事的也往往是自己。如果躁而不能靜，往往看不到危機後的轉機。

這天晚上，美國某小旅店簡陋小房間中，晏陽初穿拖鞋，蹲在臉盆邊洗襪子。一旁放著他顯然是白天出門拜客穿過的西裝，疊得整整齊齊，床邊是刷得雪亮的皮鞋。

敲門聲響起，盧作孚的聲音，不熟練的英語問：“晏先生在麼？”

晏陽初趕緊將襪子扔盆中，將盆子塞床下，慌亂中，水潑了出來。一邊答道：“在，在。”

盧作孚已經進屋。晏陽初衝盧作孚憨笑，腳後跟卻將未全塞進床下盆子向床下踢。這動作引起了盧作孚的注意，他看出了晏陽初的尷尬，卻不揭穿，道：“明早要走，特來向閣下辭行。”

“一條船沒訂，盧作孚不可能走。”

“透過美國和加拿大的友人介紹，我打算去加拿大。那邊造船不比美國差，價格卻低得多，而且，還有這個！”盧作孚亮出那份檔案。

“都說合川走出一個巴蜀奇人，一反世界航業發家之道，偏偏由上游向下遊，由嘉陵而長江，十多年搖身一變中國船王！今日晏陽初才算明白了。閣下，偌大一個世界商機，又被你抓在手心！中國船王搖身再變，將成世界船王！”

“只要中國政府肯為作孚借款作擔保，下一趟，閣下再赴歐訪美，便請乘我民生遠洋船！”

“閣下還是那樣，一說到船，就來勁！英語也不夠用了！坐下說。”

老友相見，全不拘禮，互相調侃，盧作孚也回敬道：“你讓我朝哪兒坐？”

屋裡除了床，沒可坐處，晏陽初只好讓開，這一讓，那盆襪子暴露