在兩萬米以上的高空被擊落，可不是一件讓人愉快的事情。

當速度超過了2馬赫之後，他們也上升到了兩萬四千米的高空，此時，機內的燃油開始在內部迴圈流動，帶走多餘的熱量，兩個引擎錐幾乎達到了極限，縮排引擎艙內26英寸。而渦噴發動機的進氣口已經緊緊關閉，此時的兩個J58引擎，已經變成了完全的衝壓發動機，因為巨大的速度，引擎錐內每秒吞吐100000立方英尺的空氣。在高馬赫的情況下，空氣已經直接被巨大的速度壓縮好了，發動機在全速工作著。

機艙外，已經可以看到了地球的邊緣，這是SR71讓人最痴迷的地方，雖然沒有高過載機動時候的那種驚心動魄的感覺，在美國空軍中只有精英才能飛的這種偵察機，是一種強大的存在，高空高速，彷彿掌控了整個天空。

R71的外面，此刻已經由黑色變成了藍色，機體被拉長，他們穿著的類似宇航服的高空飛行服，生命保障系統開始正常工作。

“注意，我們要穿過中南半島上空，有可能會受到雷達照射。”後艙的JosephVida少校說道。

“照射吧，他們即使發射了導彈，也沒有我們飛得快。”EdYielding少校平靜地說道，他們的這種飛機，曾經被幾百枚導彈跟蹤過，卻沒有一枚能命中自己，速度和高度，是他們的法寶。

“廢話，你那裡又沒有防禦系統面板（DEFPanel），不會看到有多少導彈向我們飛來！”後艙的JosephVida少校已經熟知了前面的飛行員的脾氣，他們倆已經成了一對非常好的搭檔，他一邊說著，一邊注意著自己前面的那個螢幕上顯示的資訊。

不過，他們主要穿過的是泰國南部的狹長區域，這裡防空設施是非常差的，在整個飛行的過程中，只受到了兩次短暫的雷達照射。

………

伊拉克北部，H3空軍基地。

約瑟夫的一個小組，已經在這裡工作了五個多月，他們來這裡的任務，就是為米格25增加機載裝置：C3I系統的一個終端，將米格25，也融入到伊拉克的這種指揮系統裡，只是，改裝的難度，非常大。

這種蘇式的戰鬥機，機載裝置與西方的完全不同，對於已經熟悉了法系和美系的戰機電子裝置的小組，來處理這種蘇式的戰機上的航電加裝，是一件非常複雜和撓頭的事情，甚至，他們在遇到難題最大的時候，想過將這種戰機的航電乾脆像超七那樣，全部換成西方的航電，但是，那樣的話，恐怕與新研製一種飛機的難度差不多，尤其是，他們的這種改裝，不會得到蘇聯的任何技術援助。

蘇聯向伊拉克出口這種戰機，是附加了很多政治條件的，比如，隨機而來的大批的蘇聯技師，甚至在初期，大部分的米格25，都是由蘇聯人駕駛的，不過，在庫賽閣下掌權後，這種情況在慢慢好轉，一些蘇聯人回國了，一些蘇聯人在伊拉克提供的高薪下，選擇了對伊拉克現在的改裝工作默不作聲。

C3I系統，是現代戰爭必不可少的助推器，尤其是，現在的戰機，要隨時能夠和預警機進行資料傳遞，才能夠發揮更大的作用，在經過了艱辛的努力後，他們終於完成了任務，今天，就是試飛的日子。

第603章　獵迷發現目標

米格25，在設計之初，就是應對美國的YF12計劃，以高空高速效能為主的戰鬥機，如果這種戰鬥機，可以融入伊拉克的C3I系統，在伊拉克裝備的獵迷預警機的指揮下，效果將會成倍增加，如果再能擁有超遠端的空空導彈，也算是一個大殺器了，主要用來攻擊對方的預警機，電子戰機等高價值的目標。

雖然伊拉克在不停地裝備新的戰機，但是，改造現有裝備，挖掘潛力，也是一件很重要的事。

而在伊拉克的現有的武器庫中，蘇式飛機之中，最有特色的，就是米格25了，所以，融入資料鏈的工作，米格25被放在了首位。

第17戰鬥機中隊的中隊長卡得姆，坐在了自己的米格25戰機的駕駛艙中，做著起飛前的各種準備，雖然幻影4000已經裝備了部隊，能夠飛上米格25，也是伊拉克飛行員中的精英了。

他的中隊的四架米格25戰機，都整裝待發，有條不紊地完成了一系列的任務之後，H3空軍基地的這幾架米格25，依次飛上了天空。

隨後，他們開始飛向了兩個方向，卡得姆和他的僚機，向南飛行，準備進入波斯灣上空，而卡扎伊和他的僚機，向東飛行，到達巴赫塔蘭上空，他們需要在預警機的最