此導擼�17也不可能與米格－29之類高速戰機格鬥的，可是下面的米格機毫無察覺，在俯衝追殺下面的隱形機。殲－17雖慢，PL－15B可不慢，猝不及防之下普拉希納的米格機躲開了第1枚，卻被第2枚擊傷了，只好退出了空戰。當然並非所有的殲－17都有如此好運，在實戰中要擺脫米格機的追殺殊非易事。

米格－29K是一款強勁的多功能全天候艦載戰鬥機艦載機。前蘇聯試飛員1989年11月成功地在“庫茲涅佐夫”號航空母艦上著降起飛成功，1991年12月獲技術驗證書。但因俄經濟困難該機一直處於試驗狀態。是印度海軍希望獲得“戈爾什科夫”號航母，而多功能艦載戰鬥機則是其作戰系統的標準配備之一，而且印度製造的輕型航母也需要此類艦載機，促成了米格－29K的恢復研製。它採用翼身融合設計，具有良好的升力特性。大邊條翼使機動特性更好，過載值可達到9G。起落架結構得到加強，機尾安裝有著艦攔阻鉤。大推力渦扇發動機使其具有較大的推重比、優異的起飛效能、爬升率和優良的操縱性。

有些機載裝置在世界上處於領先水平，如相控陣天線的“甲蟲”多功能雷達，可進行方位角電子掃描，雷達搜尋距離達100公里。還配備頭盔瞄準具、慣性導航系統和儀表著陸系統等。還配備有空中加油系統。固定武器有一門30毫米航炮，配彈100發，射速1500發／分。可掛4枚反艦導彈和4枚近距格鬥空空導彈。在輕型航母上，可搭載的米格－29數量當然要比蘇－33多。印軍青睞米格－29K還與他們與偏愛米格機有關。

當時我軍的殲－17A受限於必須完成任務，所以無法及時採取規避措施。2架被擊落了，但是他們取得的成績是值得驕傲的：擊傷了4艘印軍精銳潛艇，使它們無法下潛，等於失去了戰鬥力。還擊傷了2架米格－29K。

羅國海中將還有第3支利酵廡紋嫣氐拇蠓苫�尢靜灰選Ｕ饈撬�鞘狀紊釗氳姓笊枋┓辭憊セ鰨�？個月前在南海打擊越軍的潛艇不同，那時我軍擁有了戰區的絕對制空權。

凌晨4：20他們雙雙啟動了機尾的DS－1A電動風扇噴氣機，幾乎接近H－6的總重72。5噸的機體緩慢地開始加速，機身和下單翼翼根下的二個圓錐體在海面上留下了3道清晰的水線，機翼上的二臺電動螺旋槳並未轉動，還時時受到海水的衝激，不久機翼和機體完全離開了海面，當爬升到3米高的時候，螺旋槳開始低速旋轉甩幹了海水。猛然間巨大的SH－6開始了加速爬升，主電機發出了低沉的嗡嗡聲，螺旋槳推動的氣流在海面上也掀起了波浪。很快他們就升到了1千米的低空，保持平飛並加速到最大速度740千米/小時向巽他海峽進發。

昨夜前半夜印軍在海峽口有卡－27參與反潛搜尋，遭我殲－17擊落2架後，不再派遣卡－27了。但是艦隊參謀部肯定印軍有潛艇仍在海下警戒，並根據衛星偵察和研究海圖後大致圈定了它們的活動範圍。於是在凌晨4時30分1架殲偵－17在超低空接近海峽口，在圈定範圍的外圍投下了10枚聲納浮標，但並未啟動它們。當Q－6出擊、JH－8升空去搏殺時，崔少校率領的2架SH－6A在100米低空無聲地繞出了喀拉喀托火山，直奔預定海域而去，併發射了密碼電波啟動了那些聲納浮標。

印軍在海峽口部署的是2艘德制209型1500潛艇241號，242號。上世紀70年代初德國設計的209系列柴電潛艇是世界上最著名的暢銷潛艇產品。據2000年統計：209級潛艇出口量達到91艘和指揮8枚水中行進的魚雷。其裝備的SUT電動魚雷全長6．33米，直徑533毫米、航速35節，破甲戰鬥部威力相當於400千克TNT，能夠自動修正航跡，並且在擊不中的情況下可以實施再攻擊。全部使用HY—80高屈服鋼製成的艇身使最大潛深達600米，而最大速度為21。5節均高於基洛級。關鍵是AIP可讓它們長時間以靜音速度潛航。

印軍的2個艇長現在非常緊張地在海峽口不遠處展開搜尋，他們在午夜時先後分聽到了2架卡－27墜入海中所激起的巨大聲響。他們透過通訊聲納得到命令，阻截中國潛艇將完全依靠他們了。我軍的浮標聲納先是以被動方式工作，立即得到了回報，241號潛艇首先被發現。當浮標的主動聲納被啟動後，10個聲納發出的強大聲納波不但立即搜尋到另1艘242號，並引起了兩艘潛艇的騷動。印軍艇長無法判定是反潛直升機還是反潛巡邏機在向他們發起攻擊，但這二者都不是他們能對付的。唯有