林德伯格在此前並沒有太多的和P…81戰鬥機交戰的經歷。不過他對這種飛機並不是毫無瞭解的。德軍的手冊中詳細的描述了這種飛機，並稱之為螺旋槳戰鬥機的巔峰之作。無論是速度還是加速能力，無論是爬升還是俯衝，無論是火力還是抗打擊能力都是無與倫比的。那些和P…81交手過的德國飛行員們把它誇得像一朵花一樣。

林德伯格知道，P…81有6門20毫米炮。這種炮德軍在被擊落的P…51戰鬥機上得到過。德國人的測試表明這種炮在xìng能上遠遠超過德國的20MM炮，尤其是shè程，幾乎要遠了近一倍。德國也曾經試圖仿製這種航炮，不過卻出現了成品率方面的問題，可靠xìng總是坑爹，結果德國戰鬥機還是要靠著原有的20MM炮和敵軍對抗。雖然沒有和P…81對shè過，但是林德伯格卻見過其他的德國戰鬥機和P…51戰鬥機對shè的情況，即使是火力更猛的FW…190在和裝著4門20毫米轉膛炮的P…51的對shè中也沒佔到什麼便宜。更何況現在他駕駛的是火力要弱於FW…190的BF…109，而對手卻是火力更強的P…81呢？對shè顯然是自己找死。

P…81的速度快得驚人，加上雙方處於迎頭狀態，一轉眼，雙方的距離就已經很近了。林德伯格猛地一推杆，BF…109K4立刻做出了相當大的負G動作，向著下方俯衝過去。

這個動作使得林德伯格的BF…109K4戰鬥機一下子在波音頓的眼前消失了，P…81的機頭擋住了他的視線，使得他看不到那架BF…109了。波音頓並沒有試圖透過做一個滾轉然後拉桿俯衝了咬住對手，P…81的滾轉雖然很不錯，甚至可以說不比FW…190差，但是滾轉畢竟是需要時間的。這樣做只會給敵人一個猛的拉起機頭向自己shè擊一次的機會。於是他帶著自己的僚機大角度的拉了起來。同時，波音頓也知道，跟在自己後面更遠一些的03和04號P…81戰鬥機倒是有了向對手shè擊的機會。

03和04號P…81因為距離還遠，倒是有時間對林德伯格的動作做出反應。他們一個180度滾轉，然後一個拉桿，也進入了淺俯衝。不過這個時候，林德伯格和他的僚機又在俯衝中做了一個帶負G的桶滾，這樣一個動作使得03和04shè出的炮彈都落了空。當然，這樣的一個動作也使得他們自己喪失了向美國飛機開炮的機會。

雙方的戰機交錯而過，林德伯格立刻改平了飛機，並且開始轉向爬升。在空戰中，只要有機會，就要抓住機會爬升。再說了，BF…109K4的速度雖然相比BF…109G系列快了很多，但BF…109K4的高速控制並不好，而對手的P…81則是典型的高速戰鬥機。在高速段和P…81戰鬥，絕對不是個好主意。而透過爬升，將動能轉化為勢能，同時讓戰鬥機保持在最靈敏的速度段當然是更好的做法。

不過這個時候，將P…81迅速拉起，完成了一個半筋斗動作的波音頓已經佔據了林德伯格的6點鐘上方。現在正朝著他們俯衝了過來。

林德伯格從德軍的飛行手冊中知道，P…81很少做盤旋的動作。這應該能說明這種飛機的盤旋xìng能不是很好，所以他打算用一個水平動作來擺脫波音頓的攻擊。不過這樣的一個水平急轉的時機非常重要，轉早了，人家把飛機拉起來，看著你自己做動作浪費能量，轉晚了，憑著P…81那每分鐘6000發炮彈的兇殘的火力，人家只要一個點shè，就能把你打個稀爛。

而BF…109卻偏偏是一種視野相當差的戰鬥機，即使是最新的BF…109K4，在這方面的改進也相當有限。所以要判斷這個時機更多的就要靠兩架飛機之間的相互幫助了。這個時候林德伯格就觀察到敵人的P…81戰鬥機已經從後方逼近了自己的僚機，到了相當危險的距離。

“列那2號，向左急轉！”林德伯格大喊道。

“列那2號”立刻向左邊做了一個急轉。不過，這個時候，P…81的另一個優勢就表現出來了，那就是P…81出sè的滾裝xìng能，基上除了筋斗，任何動作都是以一個滾轉動作開始的，急轉也不例外。一個向左的急轉的動作分解是這樣的：首先向左滾轉90度，然後拉桿。P…81的盤旋xìng能的確不好，但它的滾轉卻比BF…109K4要快不少，所以波音頓搶在“列那2號”之前就完成了90度的滾轉，並且開始拉桿。這樣一來，當“列那2號”開始拉桿的時候，波音頓就已經獲得了一次shè擊的機會了。

波音頓