在權衡了局勢之後，在德國人又一次俯衝拉起之後，上尉飛行員勞倫斯發出了指令：“撤退，俯衝到零高度撤退！”所謂“零高度”並不是說飛機真的是機腹貼著地面高度為零，而是說高度表上的指示為零。當飛機飛到50米以下的時候，高度表上的讀數就會變成零。因此，所謂的“零高度”，指的就是50米以下的高度。

降低高度的過程中，飛機可以利用重力的幫助獲得更高的速度，而更高的速度，也意味著有能量做更多的動作。當然追擊的敵人也會有這樣的福利，但是FW190D的氣動外形是不如P51D的，所以在靠俯衝獲得了超過最大平飛速度的速度之後，一旦改平，FW190D的減速要比P51D更快。而且，貼地的高度也能讓敵機的俯衝變得困難，再加上近地面氣流複雜，飛機會因為氣流的變化而劇烈抖動，這也增加了敵人瞄準shè擊的難度。所以，在局面不利的情況下，俯衝到“零高度”逃走，也是空戰中常用的招數。當然現在用這樣的招數還是有些冒險的，因為現在天才剛矇矇亮，視線並不好，飛到這樣低的高度，很容易撞上什麼的。

勞倫斯帶著4架殘存的P51D俯衝了下去，德國人的那四架FW190D緊跟在他的後面。FW190D本來就有能量優勢，加上加速快正是FW190系列戰鬥機的一大特徵，所以，這幾架德國飛機越追越近。眼看就要進入到shè擊距離了。

“交叉剪刀！”勞倫斯向右一個滾轉，然後，猛地拉動cāo縱杆，P51D做出了一個向右的急轉。與此同時，勞倫斯的僚機羅納德少尉也完成了一個向左的急轉。

FW190系列的戰鬥機，盤旋都不算好。相比大腦袋的A系，換裝了新發動機的長鼻子的D系戰鬥機的盤旋要稍微好一點，但是，要比穩定盤旋的話，它們也還是比不過P51D的，雖然P51D的盤旋也不太好。但是FW190系列的飛機卻都有著滾轉率特別高的優點。相對於滾轉起來，快得像電風扇的A系，D系在盤旋xìng能上升，高空xìng能上升，最高速度上升的基礎上，滾轉略有下降，但是它的滾轉還是要比P51快得多。所以當勞倫斯開始向右滾轉的時候，緊跟在他後面的德國少校飛行員希斯菲爾德立刻就判斷出了他打算做一個向右急轉的動作。於是他就立刻也跟著做了一個向右的急轉。

由於在滾轉速度上有著明顯的優勢，所以雖然希斯菲爾德開始向右滾轉的時間要比勞倫斯晚一點，但是他卻搶在勞倫斯之前完成了這個90度的滾轉，並在勞倫斯之前一點就開始拉動cāo縱杆轉向。這使得它搶在勞倫斯前面獲得了一個角度，現在才開始向著右邊轉彎的勞倫斯自己把自己的飛機向著他的炮口撞了過來。

希斯菲爾德盯著那架朝著自己的炮口轉過來的P51D，按下了shè擊按鈕。他機鼻上的兩挺13毫米機槍，機翼上的兩門20毫米機炮一起朝著那架P51D猛烈地shè擊。

“噗噗噗”勞倫斯不用看就知道，這是德國人的13毫米機槍命中自己的戰機發出的聲音。如果他駕駛的是一架厚皮的P47，那被命中這麼幾發13毫米機槍彈倒是沒什麼太大的問題。但他現在駕駛的是一架P51D，P51系列的戰鬥機從來就算不上堅固。不要說不能和美國的所謂氣冷四大厚皮（P47、P81、F4U、F6F）相比，就是和同樣採用液冷發動機的P38和P40相比，它都算得上是薄皮大餡。這樣的幾發子彈，就完全可能擊落它。

雙發交錯而過，希斯菲爾德拉起了FW190D，他看到，那架P51D的後面已經拉出了一條長長的航跡那架飛機在漏油了。顯然在剛才的攻擊中，他已經擊傷了對手。於是他再次衝了下去。

又是一次攻擊，這一次敵人躲得很成功，他沒能命中對手，相反從斜側方向衝過來的對手的僚機倒是差一點就擊中了他。希斯菲爾德對自己剛才攻擊時的莽撞而後怕，他的攻擊動作變得更謹慎了。他相信，只要他足夠小心，再加上一點時間，他就一定能擊落那架敵機。

不過他很快發現自己沒有機會了，因為就在他完成了又一次的攻擊，然後拉起飛機的時候，他看到在他的正前方，大約4公里之外，在初升的朝陽那緋紅sè的霞光裡，有一大群渾身閃閃發亮的飛機正在迎頭趕來。雙方的距離雖然還遠，以至於他還無法判斷那些飛機的型號，但毫無疑問，那一定是敵機，而且數量上遠遠超過了自己。在與敵機交戰之前，高度自然是越高越好。自己如果再跟著這些P51D糾纏下去的話，必然會損失高度，到那時候，這些敵機一到，自