闋鬩槐丁Ｕ庖彩溝胟i…84的速度比起它的前輩快了很多。它的最大速度甚至可以達到624公里。這個速度，並不比美國人的p…51的706公里每小時，或是p…47的690公里每小時更快。但是相比ki…43的490公里每小時和零戰52的565公里每小時，都要快不少。在羅恩原來的那個時空裡，美國人獲勝後，獲得了一些ki…84疾風戰鬥機，並且對它進行了測試。在使用了美國人的高標號燃油之後，據說ki…84飛出了更高的速度。美國方面的技術人員認為，如果用美國技術，針對高標號燃油進行最佳化，ki…84有望飛出680公里的時速。

後世的一些rì粉，也就據此搞出了所謂的rì本飛機的最高速度的標稱方法和其他國家不同的說法。這些rì粉們宣稱，美國、德國、蘇聯以及世界上其他所有國家，所標註的飛機的最高速度都是飛機在瞬間能夠飛出的最快速度，只有rì本標註的是所謂的可持續的飛行時的最高速度。所以，一些rì本戰鬥機雖然標註的速度比美式戰鬥機低很多，但實際速度並不比它們慢，甚至可能比它們還要快。

其實只要認真去查一查rì本人自己的記錄，就知道，這純粹就是瞎吹。事實上，在戰爭中，rì本人也繳獲過美國人的p…51b戰鬥機，rì本人給這架野馬加上了rì本的劣質燃油，然後拿來和從德國盟友那裡得到的fw…190a2，rì本人自己的ki…84進行了一場對比測試。結果雖然因為加速更快，fw…190和ki…84都曾經領先p…51，但最後，隨著速度的漸漸上升，p…51還是迅速的趕了上去，把fw…190和ki…84遠遠地甩在後面。即使在使用相同的劣質燃油的情況下，p…51還是明顯比ki…84飛得更快。而據負責測試的rì本飛行員的說法，p…51在高速下的飛行品質更是讓他感到絕望，在高速段，p…51比任何一種rì本飛機都要好得多。

當然這種飛機相對於p…51或者p…47還是有獨到的優勢的。首先這種飛機的加速相當的快，比美國人手裡的p…47和p…51都要更快，另外，它的爬升也相當不錯，從零高度爬升到5000米只需要6分鐘。所以，這種飛機在面對美國人的p…51和p…47的時候，已經不像零戰或者ki…43那樣，幾乎就是束手無策了。

另外，雖然相對於ki…43和零戰這兩個二戰推磨冠亞軍，疾風戰鬥機的盤旋xìng能差了很多，但比起基本上不太考慮盤旋xìng能的美國貨，還是要強不少的。這樣一來，至少在中低空ki…84在面對p…47和p…51的時候都擁有了盤旋、加速和爬升優勢。僅就xìng能而言，ki…84“疾風”已經完全可以和美國人一戰了。當然，如果rì本人敢到高空來和p…51或是p…47比劃比劃，那就和送死沒兩樣了。

除此之外，ki…84的火力相對於它的前任ki…43，也有著巨大的進步。它裝有4門20毫米炮，對p…51這樣的目標，已經可以做到一擊必殺了。即使是p…47這樣皮粗肉厚的傢伙，捱上這麼一傢伙，也不好受。

這種飛機被rì本人部署到了武漢，時常會和第14航空隊的那些為b…25中型轟炸機護航的，或是出來遊獵的p…51戰鬥機發生空戰。這些空戰都發生在中低空，在這些空域，ki…84都有著不俗的表現。

這種飛機的出現引起了陸航的關注。顯然，在諾曼底登陸成功後，納粹德國的末rì已經不遠了。而在消滅了納粹之後，rì本人就是下一步要加以打擊的目標了。如何對付rì本人的戰鬥機自然就成了需要認真研究的問題，而在陸航，羅恩是公認的戰鬥機之王。所以，陸航就把這份資料送到羅恩這裡來了，想要徵求一下羅恩的意見。

不過有上輩子的經驗的羅恩卻知道看起來xìng能不錯的ki…84，其實不過是看上去很美罷了。他對美國人能造成的威脅，比陸航所認為的要小得多。因為它使用的“譽”式發動機的可靠xìng實在是太坑爹了。事實上，在二戰中，rì本人一共生產了三千多架的ki…84，這個數量和德國的bf…109系列或者fw…190系列，美國人的p…47和p…51的產量相比，自然不值一提。但在rì本戰鬥機的產量裡，也不算很少了。但是你要問問那些在太平洋戰鬥的美軍飛行員，你們經常會遇到ki…84嗎？那些美國飛行員多半會反問你，ki…84是什麼？因為這種飛機受那個隨時可能罷工的“譽”式發動機的拖累，完全就是個機庫皇后，在所有的ki…84中