念，將戰艦的xìng能發揮至最大化。

李安生並不急著建造，他在等待著配套工業的完成，首先要在硬體、材料上面毫無瑕疵。

只有在硬體與材料上頭，以及戰艦核心部件的製造工藝上頭向英德看齊，才能將建造時因為經驗不足技術不熟練出現的各種情況帶來的後果降至最低。

也就是說，即便有英德甚至美國的技術，更有德國與美國的技術精英的指導，戰艦大躍進依然會出現各種問題，使得戰艦即便設計的相當完美，也會因為這樣那樣的問題，而導致總體xìng能降低。

比如日本的“扶桑”級，建成時作為當世最大的戰列艦，xìng能卻相當的坑爹，整個就是中看不中用，用來當存在艦隊的一員效果或許不錯，完全落後於德國的“愷撒”級這樣中規中矩的戰列艦。

“扶桑”是古來對日本的美稱，以此來冠其名，可見日本軍方對這款超無畏艦報以何等的期待，然而，當時日本的造船工業以及設計能力雖然已經日趨成熟，但若要設計生產世界最高水準的超無畏艦還顯得不足，該艦被要求裝備當時世界最強的雙聯14英寸主炮六座，排水量也達到了29300噸。

由於受到了中國訂造戰艦的刺jī，這款戰艦在向英國訂造“比睿”號——“金剛”級的第二號艦之後，就開始了設計，並且在上個月開始了正式的建造，剛剛放下了第一根龍骨。

就連英國都很是關注，日本這回可是鬧大發了，居然要有六座雙聯裝炮塔，十二門356毫米主炮，這火力威猛是威猛了些，但是卻太過jī進，貪得無厭。

這種不顧實際的“造艦大躍進”將面臨著前所未有的嚴厲懲罰，日本人很快就會發現“扶桑”號存在有重大的缺陷。所有的問題可以說都是由硬塞在艦體中央的第三、第四兩座炮塔所惹出來的，首先是夾在這兩座炮塔中的煙囪給射擊指揮會帶來麻煩，分別配置的彈藥庫的搭載量會有限制，射擊產生的氣浪會給上層建築帶來破壞，更麻煩的是，由於主機艙中間又chā入了炮塔，這樣不光限制了輪機艙的空間，使大型鍋爐難以搭載，還要迫使其主防護帶延伸，加重了防護的負擔。

這樣，設計人員必須在速度和防護上作出抉擇，大家都懂的，日本鬼子本來就喜歡犧牲防護，增加速度，現在，更加坑爹了。

“扶桑”級將是日本造艦歷史上的最大敗筆，以超無畏艦的身份打上次品無畏艦的標籤。

有鑑於此，中國的造艦水平並不比日本人高，甚至還有所不如，李安生自然不會輕易定下設計圖。

這份設計圖紙是經過胖叮噹反覆驗證的，電腦分析處理加上全程模擬，自然能夠得到這艘新戰艦的各種優劣之處，不斷的得到調整。

可以說，在設計上，這款戰列艦是沒有任何問題的，沒有任何的缺陷，只是在建造過程中的一些過失可能會導致戰艦xìng能受到影響。

更何況，他雖然準備全部採用燃油鍋爐，但並不是還沒有完全成熟的燃油鍋爐，這個時代的燃油鍋爐，要達到7萬馬力以上，至少要20臺燃油鍋爐，像“伊麗莎白女王”級就是24臺燃油鍋爐。

而十幾年後的全重油燃油鍋爐，只需要8臺便可，不僅能夠提升最起碼上萬馬力的率，還能夠大幅度的節省空間，節省寶貴的噸位，這是無比關鍵xìng的技術革新。

胖叮噹目前正在進行反覆的分析處理，進行不厭其煩的模擬實驗，希望能夠儘快的將燃油鍋爐的技術革新方案拿出來。

英國將在明年建造的“伊麗莎白女王”級戰列艦所使用的燃油鍋爐，其實是英國國產的同時，採用了美國巴威公司cocwilcox的一項新技術，單鼓式結構重油鍋爐，這項新技術使得鍋爐效率很高，能夠具備搭載在新一級戰列艦上的實力，所以英國就果斷的在沒有更好的方案情況下，採用了美國的這項技術。

而李安生同樣得到了這項技術，但是他並不滿足，他需要的是更加先進的燃油鍋爐。

英國的戰列艦使用燃油鍋爐，增加了兩千噸的排水量，航速快了兩節，但船體過長，李安生並不感冒。

也就是說，在燃油鍋爐技術沒有完全成熟，而且硬體與材料基礎並不厚實的狀況之下，他不會輕易造艦，要造，就要造精品。

而且，他也在等待，等著德國開發出381毫米45倍徑主炮，這才是真正的大口徑艦炮。

相比英國急吼吼的在“伊麗莎白女王”級上頭搭載技術並不純熟的381毫米42倍徑主炮，德國在艦炮製造技