荷蘭史基浦機場、韓國仁川機場均是典型代表。

以國際樞紐機場為依託，透過空中交通網路、資訊網路與世界重要經濟區取得密切聯絡，為人才、商品、資本和技術在更大空間流動的綜合性新型門戶城市————國際空港城市正在興起。

到了一九九六年這個階段，國際上已經出現向第四代空港城市過渡的地方。

比如，美國孟菲斯機場被認為是世界首屈一指的空港城市，其經濟影響力佔到孟菲斯整個經濟和就業的百分之九十四。荷蘭基浦機場堅持“都市有什麼，機場就有什麼”的理念，成為歐洲重要的商業中心和總部經濟中心，被譽為“歐洲門戶、世界跳板”。

因為薩爾溫聯邦中央政府為了保護聯邦共和國境內的資源環境，淡化公路運輸以及鐵路運輸的發展，著重發展航空運輸。所以薩爾溫特區、佔地五百平方公里的磐石王國以及孟邦共和國首府毛淡錦三個國際空港城市，註定也是聯邦經濟發展的領頭羊。

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各自得到薩爾溫聯邦中央政府的一百億美金資金支援，薩爾溫特區、佔地五百平方公里的磐石王國以及孟邦共和國首府毛淡錦三個地方的地方政府，紛紛開啟新的國際機場的建設工作。（未完待續。）

四三零章　國際機場

薩爾溫特區以及毛淡棉國際機場的建設，龍政沒有權利插手，不過磐石王國國際機場的建設，龍政卻是全程管理。

佔地五百平方公里的磐石王國境內，龍政並沒有設立地方政府機構，境內的所有事物由磐石集團一併管理，除了遵守聯邦法律，磐石王國境內甚至沒有自己的地方法律，如果犯罪被抓，也是由磐石王國治安管理分部送交位於薩爾溫特區的聯邦法院進行判決，如果背叛有罪，也是關押在位於薩爾溫特區的聯邦監獄之中。這是磐石王國與