次日，劉志成決定視察一下黃埔集團的固定資產，三廠一碼頭。

劉志成的轎車從家裡出發後，直接駛向維港方向，位於紅磡灣香江黃埔船塢公司。

這是一座老舊船廠，從大門上看去，就具有一定的年代，張顯他的歷史。

其實，黃埔大廈就在船廠旁邊。

劉志成轎車直接開入大門，穿梭在船廠內，首先映入眼簾的是一排排的倉庫。

繞過倉庫之後，便靠近海面，可以看見龐大的龍門吊機，以及型號不一的海船，一艘艘停靠在海岸處。

來接待劉志成的船廠高管，清一色都是外國佬，劉志成要求他們騰出一艘客輪，去視察黃埔集團旗下的碼頭與船廠。

不一會，客輪準備妥當，當劉志成登上客輪後，站在甲板上，可以遠眺整個船廠（碼頭）。

黃埔集團資產檔案裡記載，整個船廠佔地面積是一百五十畝，這是香江的一個超大地塊。

前世李超人把這裡船廠拆除，改變土地更改土地用途，蓋了八十八棟海景樓房，命名為黃埔花園，讓他賺到五十億港幣。

如今劉志成拿到船廠土地，要到底怎麼樣開發這些地皮，暫時還沒有具體規劃。

他目前的身份是製造業者，並不是地產商，製造業永遠排在第一位，地產只是輔助，能夠讓他在製造業的路上有迴旋的餘地。

就這樣，劉志成一行人乘船在維港上緩慢行進，繞過了尖沙咀碼頭、海港城購物中心後，抵達今天的第二站：大角咀廠區。

大角咀廠區的業務則是拖船，旗下共有十三艘拖船，以及兩艘觀光客船。

拖船主要業務是協助各種遠洋貨船進出港口、停靠及離開碼頭。而觀光船則是出租給遊客，在維港內觀光香江美景。

兩艘觀光客船，劉志成計劃讓船廠改造成私人遊艇，一艘自用、一艘給父母用。

劉志成站在船頭，思考這些土地的用途，黃埔最值錢的資產就是三座船廠與一座碼頭。

位於紅磡、大角咀、香江仔船廠，每個廠區內都儲備有大面積的地皮，在香江這個地少人多的地方，未來價值巨大。

目前葵涌貨櫃4號碼頭還沒有竣工，仍要投入資金建設，黃埔集團的收益就只有拖船業務，以及船廠的維修業務。

“劉生，就算現在讓4號碼頭重啟建設，也要等到明年才能夠建成。”郝慶文向劉志成彙報著4號碼頭的建設情況。

“一年的時間不算長，主要是做完這個工程還需要多少錢？”

“大約還要投入七百萬港幣，劉生，黃埔的拖船與維護業務盈利良好，如果資金不作他用，完全用來建設碼頭夠了。”

“有這麼大的收益？”劉志成還是小看了黃埔集團的造血功能，真不知道和記國際是怎麼玩脫的。

劉志成一直在思考黃埔集團的下一步計劃，輪船從大角咀航行到香江仔，直至下了船，都在考慮黃埔地皮的開發利用。

這麼黃金地段的地皮，肯定不可能不開發。至於債務，肯定是融資方案裡解決。

……………

為了提振黃埔國際的股價，融到更多的資金，劉志成決定製定黃埔船廠的開發計劃。

次日，黃埔集團辦公室，劉志成正在和郝慶文，討論關於黃埔集團發展大計的辦公會。

“位於集團旁邊紅磡的舊廠（港口那塊地），我計劃了一個大的發展計劃。”劉志成說道。

郝慶文對於老闆的提議，想了想說道：“劉生，這塊地的確非常好，面積大，靠海，而且有海底遂道、地鐵規劃，交通方便。”

郝慶文看了看老闆，繼續說道：“但它是工業地皮，想開發這塊土地，必須改變土地性質，由工轉商需要向港府支付鉅額的差價，能不能找港府協商一下。”

劉志成笑了笑說道：“港府的財政收入基本上靠地皮收入，想讓港府降價，那不是一般的難？我目前是要有一個大的開發計劃，提振黃埔股價。”

劉志成繼續：“至於地價，我不需要讓港府降價，該是多少，就給多少就行了。當然，可以對外宣佈我們已經準備和港府協商。”

香江是自由港，在全球以低稅收聞名，除了那幾個專門的避稅天堂，很少能夠達到香江的低稅率。

香江的國防支出是日不落承擔、特殊的地理位置，優質的深水港口，帶來了大量轉口貿易，帶來的財富效應，拍賣土地所帶來的財政收入，是香江政府能夠維持低稅的核心原因。