龍江鐵路分局下轄三個列車段，分別是龍江列車段、輝河列車段和林城列車段，龍江列車段最大，有幹部職工1500多名，而輝河列車段和林城列車段都是小段，輝河列車段有幹部職工650多人，林城列車段只有500多人，兩個段加在一起都沒有龍江列車段的體量大，而乘務的旅客列車基本上都是小線慢車，更沒法與龍江列車段相比，龍江列車段在分局客運系統的技術表演賽中獨佔鰲頭更是理所應當的事情。

龍江鐵路分局每屆客運系統技術表演賽的參賽名額都是可著龍江列車段的，龍江列車段的參賽名額每個組別都是6人，而輝河列車段和林城列車段每個組別則只有3人，也就是說每個組別參賽選手只有12人，取前6名，無形中龍江列車段就佔了優勢。但是，在團體總分上計算上很公平，由於龍江列車段的參賽選手正好是輝河列車段和林城列車段的一倍，計算團體總分時，龍江列車段18名參賽選手的總成績除以2，然後再與其他兩個列車段的總成績對比。這也是田玢重點強調四奪團體總分第一的重要原因。

田玢講完之後開始分組進行培訓，列車長組和業務員組由田玢組培訓，列車員組由教育幹事薑桂榮負責培訓，田玢帶著列車長和業務員在五樓大會議室培訓，列車員由薑桂榮帶著到三樓的一間小會議培訓。

田玢之所以要帶列車長組和業務員組，因為列車長組和業務員組的參賽選手比較固定，而且成績也十分穩定，每屆比賽出成績的也是列車長組和業務員組。而列車員組每屆都更換許多新面孔，選拔上來的選手以新人居多，因為上一屆出成績的參賽選手基本上都提拔使用了，新人不容易出成績，因此甩手給薑桂榮帶了。

薑桂榮對蘇明陽等6名列車員組的參賽選手一培訓就是三天，主要是給大家講題和解題，重點對列車員實作部分進行講解，從第四天開始，薑桂榮便讓大家回家自己看題進行復習，14日到段集中再培訓一天，然後參加比賽。

事後蘇明陽才得知，列車長組和業務員組田玢只給培訓了一天，就讓她們回家自己看題複習了，列車員組因為都是新人，薑桂榮才給培訓了三天。之所以田玢宣佈要集中培訓十天，就是讓各車隊把參賽選手都抽下來集中精力進行復習，不然一邊走著車一邊還要複習效果肯定不好，每屆技術表演賽的成績可是她的主要政績之一。

蘇明陽在家這五天時間都是在背題和做題當中渡過的，這五天當中幾乎大門不出二門不進的，只有一天抽出一個小時的時間去欣琪髮廊看望了一下張嘉琪，而張嘉琪一聽他正在全力複習要參加分局的技術表演賽，沒讓他在髮廊多待就把他攆回家複習去了。

還有一天是李國強給他打傳呼告訴他收到了28份股票，他到銀行取錢去了龍江藥業辦理了股權轉讓手續。其餘時間他每天早上早早起來就開始背題，一直到晚上十點多鐘才睡覺，小說什麼的乾脆都沒有碰一下。

14日這天到了段裡，田玢和薑桂榮主要給大家講了一下參加分局技術表演賽的注意事項，以及在答題的時候需要注意什麼，這都是她們在帶領選手參加多次分局技術表演賽後總結出的經驗，大家聽得很認真，特別是列車員組的參賽選手，他們這方面的經驗幾乎等於零。

田玢下午給參賽選手放了假，告訴大家明天早上7點20分準時到段集合，穿春秋制服，扎領帶，然後集體列隊到分局參加比賽。

第二天大家準時在段時集合，大家列隊去了分局，由於輝河列車段和林城列車段都是外地的，前一天晚上就到了龍江，他們早早的就到了分局，在比賽場地的門外和分局職教科和客運科的接待幹部們在閒聊著。

田玢和薑桂榮和分局職教科、客運科的人很熟，上前熱情的和他們打了招呼，然後在簽到簿上籤了到。

7點50分，賽場的大門開啟，這是分局的一間中型會議室，裡面大約能容納百人左右的規模，大家進了賽場，參賽選手們按照桌子上的考號坐到自己的座位上，而各段帶隊和人員都坐到了第一排。

分局職教科長範長衛和客運科長李勝民等人進入了會議室，坐到了主席臺上，兩位科長午後講話，但都十分的簡短，然後由職教科副科長齊軍宣佈比賽規則的時間。理論考試8點10分開始，9點40分結束，時間為1個半小時，然後休息20分鐘，10點開始實作考試，11點結束，時間為1小時。下午3點宣佈比賽成績並命名錶彰。

比賽開始，蘇明陽理論題答得十分順暢，全部答完後還有20多分鐘的剩餘時間，他又細心的檢查了一遍，